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3月13日、マツダ主催の「RENESIS講演会」に行ってきました。
講演会は田島誠司さん（パワートレイン開発本部 RE設計Gr. 主幹）による、RX-8開発のお話、およびマツダスピードの中平毅さん（プログラム開発推進本部 マツダスピードGr. 主任）による、RX-8マツダスピードバージョンのお話を聞くことができました。RX-8の開発、ロータリーエンジンの復活までのストーリーは、確かにプロジェクトXやその他番組、また雑誌などでもたびたび紹介されていますが、昨日の田島さんのお話は、プラスαのナイショ話が盛り込まれており、大変興味深く聞くことができました。
当日はこの掲示板でお知り合いになったFD冬眠中さん、べっこりーさん（実例紹介ケース5に登場）とごいっしょさせていただいたので、いわばakimitsu.net初のオフ会です（笑）。就職が決まり最後の学生休みを謳歌していた福井のFD冬眠中さんと、最近ますますロータリー車にのめりこんでいる岐阜のべっこりーさんにお会いできて、楽しいひとときを過ごせたこともすばらしい収穫でした。
会場は横浜にあるマツダR&Dセンター。そういえばこの光景、雑誌で見たことがあります。新車の記者発表などでも使われるのでしょう。
とにかくRX-8やロードスターがたくさんあって目移りしました。おそらくメーカーの広報車なのでしょうか。
ワタシのカブリオレも、その中で独特な味を出していました（笑）。
限定モデルのRX-8マツダスピードバージョンです。新車は360万円もします。
ロードスターキッズ仕様。
これ、もうすぐ子持ちになるワタシとしてはかなり惹かれますが、残念ながら市販化はされていないそうです。
いよいよ「ロータリーの神様」田島さんの講演が始まります。
従来のエンジン（おそやくFD3Sの13B-REWでしょう）に比べて、RENESISは約40kgも軽量化されています。
衝撃の事実、発覚！
1990年代後半、ロータリー存続に重要な役割を果たしたリーチ元常務。まさに「メシアフロムUSA♪（ジョージ・アリアスのテーマより）」といったところでしょう。
こちらはマツダスピード 中平さんの講演。エアロパーツ開発ではおなじみの風洞実験の様子です。
講演のあとは「マツダミュージアム」を楽しみました。歴代ロータリー車が多数展示されていて、夢のような空間です。
写真はコスモスポーツ。もはや伝説のロータリー車です。
初代サバンナRX-7（SA22C）。このクルマは小さいころから好きでした。未だにカッコイイですし、きっと永久にカッコイイでしょう。
FC3Sは残念ながら展示車両がなかったため、クレイモデルの展示のみでした。なんだったら、ワタシのカブリオレを提供しましょうか？（爆）
1991年ル・マン優勝車、マツダ787Bです。こんなに間近で見られるとは、大感激です！
787Bのコクピット。いやあ、コクピットもこんなに近くで見られてホントに嬉しい。マツダさんのサービス精神に大感謝です。
我がFD3S。しかも後期型の青なので、とても親しみがわきます。まだまだ現役ですが、いずれはコスモスポーツやSA22Cのように、伝説の名車として評価されるのでしょうか。
FD3Sのホワイトボディ。これは珍しいです。FD3Sの構成がよくわかるので、ワタシも舐めまわすように観察しました。
FD3Sのホワイトボディに見られる無数の穴。有名な「ゼロ戦計画」が垣間見えます。このクルマがいかに軽量化に力を入れていたかがよくわかります。
BGファミリアの広告です。
懐かしい！ ワタシが免許取って最初に買ったクルマがこのBGファミリアでした。色も黒でした。
BGファミリア、おお、なんと実車もありました！
皆さんの目は歴史的なロータリー車に向いていましたが、ワタシは個人的には、このクルマにかなり興奮していました。
ロータリーのカリスマ、田島さんをファンが囲んでいます。参加者はほとんどがロータリー車のオーナーか、これからオーナーになる方。田島さんへの質問も自由にできましたが、その内容はみなさんマニアックで…。
さて、楽しかったakimitsu.netオフ会もクロージング。FD冬眠中さんは都合により先に福井に帰られたので、ワタシとべっこりーさんは横濱カレーミュージアムに行ってきました。これ、きっとラーメン博物館に対抗した企画なのでしょう。味はなかなかでした。
2人でカレーを楽しんだ後、べっこりーさんは新幹線で家路につきました。実に有意義なRENESIS講演会でした。
以上、実に有意義なRENESIS講演会でした。こういう機会を提供してくださったマツダと、楽しく過ごせたFD冬眠中さん、べっこりーさんに感謝です！
Last updated : 2004.03.16
