ケース5：RX-7 スピリットR＆セルボモード

べっこりーさんの2台所有

所有車

マツダ RX-7 スピリットRタイプA 2002年式
セルボモード 3ドア グレード不明 1992年式

2台所有のきっかけ

免許取得以来14年間ロータリーエンジン一筋でした。コスモターボ、FC3Sアンフィニ3、FD3S 2型タイプR、そして最終型スピリットRと4台乗り継いできました。アンフィニには4年、FD2型には8年乗りました。そして、やはり最終型に乗りたい、アンフィニ時代に味わった限定車という羨望の眼差しをもう一度体験したいという理由（といってもロータリーが好き、と言う理由が一番ですが）から現在の最終型に至っております。最終型は今まで以上に丁寧に、かつ慎重にという事で非常に大切に扱っています。が、納車されて以来の走行距離をみてみると、3カ月で6500km…。今までの車は月1000kmペースだったのに…。このままでは年間25000km？ まずい…、下取りにひびく…、ガソリン代も月50000円オーバー、通勤距離は片道わずか2kmなのにいったい何処を走り回っているんだ、疑問が頭をもたげる。うーん、この際割り切って通勤＆チョイ乗り用の軽カーを購入しよう！と思い、費用などを計算した結果、諸費用込みで15万までの車を探しました。軽も走りを優先しようと思ったのですが、マニュアル車にするとセブンの運転が下手になりそうな気がするのでNG、ターボは燃費が悪いのでNGなどの理由でセルボモードのノンターボATにしました。これが10年落ちとはいえ、すこぶる好調で当たり車でした。両極端な車を所有することで気分的には非常に割り切れています。

2台所有のメリット

1. 車のキャラクターが両極端であるため両車の良いところを改めて感じる。
2. 月末、金銭的に苦しくセブンのガソリンが少ない場合、とりあえずはセルボでしのぐことが出来る。
3. 雨降りなどにはセブンには乗らないので汚れない。
4. 基本的に意味もなく出かけることが多いが、セルボなら気兼ねなく出かけられる。
5. 代車の必要がない。
6. 大事にしたいセブンが傷まない。

とにかく、ハイパワー車1台よりも気分的にすごく楽になりました。月2000km走行を考えれば、セブン1台よりもセルボとの併用（セルボ1000～1500km）のほうが維持費は断然安いです。

2台所有のデメリット

1. 私の場合、セブンのオーディオにかなりお金をかけているが、普段乗らないので意味があるのか疑問。
2. 車検時期が近くなるものを購入してしまったので、その時の出費が大きい=メンテナンス費用がかかる。

これぐらいです。メリットのほうが大きいのでそんなに気になるようなデメリットは今のところ発生していません。

感想

前述したように、ある程度両極端に振っている車なのでそれぞれのいいところを潰しあうことがないため、どちらにも愛情が沸いてきています。｢セブンに乗っているけど普段はセルボだよ｣と言えば、経済的だと思われるし、｢セルボに乗っているけど休日はセブンだよ｣と言えば｢マジで～、かっこいい～｣と言われることもあります。なにより2台所有って少し優越感があります。周りの人たちがやっていないことでもあるし…。

今までは2台所有は難しい事だと思っていましたが、このような組み合わせであれば案外簡単なことだと思いました。家族持ちになってもスポーツカーに乗っていくことが出来そうです。管理人さんの言われる｢楽しみは2倍以上増えるが、費用は2倍以下で済む｣というのは実感です。

2003年3月26日
投稿者：べっこりーさん