ケース4：FD3S＆FC3S＆MAX

2台のRX-7、FD3SとFC3S

所有車

2003年3月現在
マツダRX-7 スピリットRタイプB 2002年式
サバンナRX-7 GT-X 1989年式
ダイハツ MAX RS 2WD 2001年式

1996年当時
三菱 GTO TWIN TURBO（1991年式、1995年中古で購入）
デリカスペースギア 4WD スーパーエクシード クリスタルライトルーフ（1995年式、1996年新車で購入）

2台所有のきっかけ

もともとスポーツカー、特にリトラクタブルヘッドライトが好きで、RX-7をSA→FC→FDと乗り継いで来てたのですが（途中ブランクあり）、ある時友人が三菱GTOを中古で購入しました。実はFCを新車購入する時の候補にGTO（新車）もあがっていたのですが、ローンを組んだ場合の支払がキツク断念。この時の思いが急浮上したのと、浮気性？な性格から、友人につられてGTOを速攻購入…。ロータリーエンジンでは味わえないトルク感に酔いしれてました。

ちょうどこの時期（バブル全盛）、自営の仕事が順調で、お金に余裕があり、仕事も順調に入ってきた時期でした。そんな中、友人達と川原にバーベキューやバス釣りに行く機会がありました。この時、大きい車があれば皆一緒に移動でき、道中も楽しいだろうな～なんて思っていたら、１週間足らずで7人乗りのスペースギアを契約していました…。ああ…この性格が恨めしい…。ちょうど、マツダのボンゴフレンディーがデビューした年でフレンディーも候補に上がっていたのですが、デザイン外内装デザインや装備は、スペースギアの勝ち。リセールバリューもスペースギアの勝ち。フレンディーは値段が安いのと、オートフリートップ（屋根がテントになる機能）は魅力だったものの、やはり普段見る外見を重視し、スペースギアに決定。
この少し後に、ユーノスロードスターも中古購入し、3台体制になりました。その後景気の悪化と、事業を始めるための運転資金が必要になり、軽1台の時期もあったのですが、何をとち狂ったのか、現在はまたも3台体制となっています（TT)。

周りの反応

親戚：会う度に説教です…。
友人：呆れてはいると思うけど、お金のまわりがいいと思っているのではないでしょうか？(^^；実際生活費切り詰めてるのだけど、周りからは見えないですからね（TT)。
私は、車に限らず模型などもガンガン買っていたので（しかも同じのを2個ずつくらい）この人はこういう人なのだと思われていたのでしょうか？
近所：変わり者だと思われていることでしょう…。

感想

私は、実用性やバランスを考えて車両を買うタイプの人間ではなく、欲しいと思ったら速攻買うタイプなので、スポーツタイプを2台という場合が多いです。所有している間はどの車にいつ乗るかということや、どの車にアクセサリー関係を取り付けるかとかを考えて日々過ごしているような気がします。買い足して生活できるのであれば、スペースギアを買った時のような気持ちになれば、また7～8人乗りの車の購入を考えるだろうし、どの車かを手放さなくてはいけなくなれば、そのように入れ替えするしで、相当に行き当たりばったりの車の買い方をしています…。そう考えてみると、車1台1台に対しての愛着は薄いのかもしれません。

複数台車両を所有していてメリットと感じるのは、気分次第で乗り分けられるということ。1台にトラブルが発生しても別の車両に乗ればいい。走行距離が伸びないので、売る時買取査定が良い。逆にデメリットは、洗車が大変で、長期間洗ってあげれない車両が出る。乗らなさ過ぎないように気を付けなければいけない＝乗ってあげられないから車が可愛そう。駐車場代がかかる。お金持ちだと思われる。といった感じでしょうか？ なんにしても言える事は、お金の許す限り続けてると思います。これも趣味の一つのようなものですね(^^；今はマツダのRX-7、RX-8にはまっているので、この先もこれらの複数台所有は続くことでしょう。惜しまれるのが、リトラクタブルヘッドライトは、もう製造されないんだろうなーと言うことでしょうか（TT)。

2003年3月13日
投稿者：benさん