5型FD → スピリットRモディファイ

スピリットR仕様

こんにちは。スピリットRに憧れるMです。
先日スピリットRのパーツ付けましたので投稿させて戴きます。

外観はスピリットRのエンブレムとタイプAのガンメタリックのホイールを装着です。

ホイールは中古で買った時に付いていました。エンブレムはマツダで取り寄せて付けてもらいました。

あとはマツダスピードのドリルドロータを装着すれば外観上スピリットRの完成です。

内装で目指すのはスピリットRとマツダスピードの融合です。

コクピット部には配線やらごちゃごちゃしたくないのでシンプルにまとめました。メーターは6型のホワイトメータです。いずれマツダスピードの青メーターに替えます。

ステアリング、サイドブレーキ、シフトブーツはスピリットRの品です。レッドステッチがスポーツカーという感じで良いです。

シフト部分はマツダスピードのスポーツシフターを取り付けましたので推奨のシフトノブでマツダスピード製にしました。

スポーツシフターは感想としまして重くカクカクした感じです。まだ慣れてなくてカタログに載っている25%のショートカットの感じはしませんが、シフトの入り方がダイレクトに手に伝わり感覚が気持ち良いです。

続いて助手席部です。まずフロアマットはスピリットRタイプAの物です。

そしてアルミフットレストです。今回はアルミフットレストの取り付けが困難でした。困難なのが横のあるHKSのF-CON Zです。チューニングしている人はこの部分に付ける人が多いのでは。アルミフットレストと干渉してしまいました。そこでF-CONを若干上に装着して、発円筒の部分をカットしてマジックテープで他に取り付けられるようにしました。

もう一つ困難な状態があり、アルミフットレストに装着する部分にHKSのCAMPがあったので取り付け不可能な状態になりました。

そこでアルミフットレストをネジで固定しないでマジックテープの固定と本体の横を 若干削りました。CAMP本体はアルミフットレストの隙間に移動する事で解決できました。

発円筒ですが若干邪魔になるのでリアシート部の下に取り付けました。これで少し助手席がスマートになりました。

最後にスピリットRのキーホルダーとレッドキーです。キーは新しく作りました。当初キーレス付ける予定でしたが、スピリットRの赤にこだわりこちらもスピリットRの品にしました。ディーラーさんには大変お世話になりました。

あとはシートとリア部分をストレージボックスの2シーターにすればスピリットRタイプAの完成です。シートですが今はスピリットRにするかマツダスピードにするかで考え中です。色は当然赤です。

以上、車両5型ですがコツコツとスピリットR仕様にモディファイしていきます。

社外パーツインプレ

次に取り付けた社外パーツの感想です。

ライト、エアロボンネットはRE雨宮です。

固定式ライトは車検対応型です。電球は一つが通常のライトでもう一つがハイビームです。けっこう明るいです。

エアロボンネットは熱対策になります。停車時にはエアロボンエット開口部から熱気が蜃気楼みたいにゆらゆらと良く見えますのでFDはやはり発熱が多いと感じました。走行しますと風が開口部から抜けますので水温がジワジワと下がります。

マフラーはチタンのRE雨宮製です。音が地面に当たり、アイドリング時は静かです。走り出すと重低音で力強い音で奏でてくれます。

内装はデフィのメーターでまとめました。昼、夜共に見やすいです。

ナビゲーションの画面には車の情報をデジタルに表示できるようにしました。

商品はHKSのCAMP（キャンプ）とオプションのジャンクションBOXです。TV画面の端子に付けると表示できるので、このためにナビを付けました。

しかし走行中に見る機会少なし。見難いです。

最後にクローブBOXです。中にはF-CONナビゲーター、ブーストコントローラー、デフィコントロールユニット、ファンコントローラーが収納されています。

これらの部分はFDの内装に付けるとゴチャゴチャしてしまうので、カーボン生地のパーツでまとめました。製作はRX-7のショップで有名なFAM SPEEDさんです。頼りになります。

以上です。もしよろしければ投稿に載せて頂ければ幸いです。

スピリットRにするのにakimitsu.net様のホームページ参考にさせていただきましたので大変感謝しています。これからもホームページにアクセスさせて戴きます。

2005年9月某日
投稿者：Mさん