マーチ 12c
マーチ 12cの乗り味を雑誌のインプレ記事風に書いてみます。
まずはスタイリングから。
マーチはとてもキュートなエクステリアを持っています。ちょっと可愛いすぎる、という気はしないでもないですが、ワタシは実によいデザインだと思います。街でたくさん走っていても「いいなぁ」と思いますし、自分で所有してもあらためてその良さが実感できます。
特に顔がキュートです。子供からも好かれそうなデザインです。
では、乗ってみます。
マーチの内装は明るくて開放的です。乗っていて、いつもワクワクしてきます。そこには昔のコンパクトカー特有の安物感はまったくありません。
シートもゆったりしてとても良くできています。これなら長距離のドライブでも苦にならないでしょう。
エンジンは1200cc。決してパワフルとは言えませんが、慣れるにつれてスイートスポットがわかってきました。街中ではこれで十分でしょう。ただし高速道路だとちょっとキツイですね。100km/h巡航は無難にこなしますが、本線への進入では加速力が足りないのでアクセルは全開です。
4ATのミッションは1速と2速のシフトショックが大きいのが気になります。まあ、1200ccのエンジンで1速が引っ張り気味なのでやむをえないかもしれません。というか、ワタシがもっとそっとアクセルを開けるべきなのでしょう。なお2速以降はシフトショックは少なく、そのスムーズさはCVTを連想させるほどです。
コーナーリングはなかなかの動きをします。高さ1525mmのクルマとは思えません。おそらくボディがわずか940kgと軽いことに加え、重心も比較的低く抑えられているのでしょうか。結構コーナーが楽しいです！ 足回りも乗り心地重視ながら、決してイヤなフニャフニャ感はありません。マーチカップというワンメイクレースもあるくらいですから、車体の基礎体力がしっかりしているのでしょう。
ブレーキもグッド。変なクセがなく、踏力に応じて制動力が得られますし、微妙な足の動きにもしっかりついてきます。
このように「走る」「曲がる」「止まる」はこのクラスにしてはよくできています。また、変なクセもないので万人にオススメできます。デビューから3年経過したモデルなので熟成も進んでいるのでしょう。
マーチは全長が3695mmしかありませんが、後席のスペースは十分にあります。また小物入れなども現代のコンパクトカーらしく、キメ細かくに装備されています。
写真はトランクルーム。ゴルフクラスと比べれば狭いものの、日常の買い物程度でしたら十分です。もちろんハッチバックの常で、大きな荷物を運びたいときにはリヤシートを倒せば広いスペースができあがります。
ワタシの運転状況は
と、燃費には最悪の条件です。そんな中、まだデータが少ないながらだいたい12km/Lを記録します。同じ条件でBMW 318tiは8km/L、アウディA3は7km/L、FD3Sは4.5km/L程度なので、マーチの燃費の良さが際立ちます。
一度長距離ドライブをして、最高記録を狙ってみたいと思っています。
上に書いたように、スタイリング、内装、走りとも満足できるクルマです。高速走行は得意科目ではないですが、街中ではとても使いやすいクルマです。コンパクトなサイズによる取り回しの良さも特筆モノです。
あえて不満点をあげるなら、以下があげられます。
特にRX-7に乗っているときと比べると、↑の状況はかなり多く感じます。
これはマーチがハードウェアとして悪いのではなく、このクルマのキャラクターゆえの問題です。残念ながら車種で勝手に判断する人間は多く、マーチはいわゆる「なめられる」車種にカテゴリーされています。
その意味で、マーチは初心者向けよりも、むしろ運転に慣れた方、なめられカーのハンディをテクニックで克服できる方にむいているクルマだと最近は思っています。
このクルマは実によくできています。スタイルも良いし内装もバツグン。走りも街中なら不足はありません。主に近所の足として使い、クルマにコンパクトさを求めるなら最高の選択肢です。
我が家でもワタシのみならず、妻も娘もとても気に入っています。1年落ちの中古車でお金はそれなりにかかりましたが、今後永く乗ることで元を取りたいと思っています。また永く乗れるだけのクオリティも期待できるでしょう。
Last updated : 2006.11.30
