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管理人の日々更新
管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
恒例の「スピリットRの慣らし状況」を毎月月末と月初に更新します。
毎月末にはその月の実績や経過を、月初にはその月の予定を書きます。
今日は2月の実績を書きます。
2月は走行距離333kmで、トータル15433km、慣らし開始から1433kmになりました。今月は日数が少ない上にベイビー誕生などもあり時間が取りにくかったですが、例の外環新倉PA折り返しのトレーニングを何本かこなし、そこそこ距離を稼ぎました。
まだレブリミット5000回転なのですが、徐々に回転を上げてMAX5500回転くらいまで回しました。もうすぐレブリミット6000回転です。アクセス開度も徐々に深くしています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day29
メルセデス190Eの2.6スポーツラインというクルマに乗りました。
といっても運転ではなく、後部座席です。
まず、後部座席なのにスポーツシートのような形状になっているのには驚きました。
タイトですが、極めて居心地が良いです。リヤシートにソファのような快適さを求める向きには好みでないでしょうが、ワタシのようにスポーツシートにしっかりホールドされるのが好きな人には最高でした。ただし真ん中は座りにくそうなので実質4人乗りです。
乗り味もいい感じ。古き良きオールドメルセデスの香りがプンプンします。
都内一般道のドライブなので乗り心地はやや硬めでしたが、オーナー曰く「140-150km/hくらいで乗り心地が一番フラットになり、安定するんだよ」とのことでした。なるほどいかにもそんな足回りです。
乗り味もいいし、サイズも適度。「オーバークオリティ」とまで言われたオールドメルセデスの濃いエキスがプンプン香ります。たしか1991年式っていってたかな、古いですがまだ十分活躍できそうです。
思わず「これボクに売ってくれませんか？？」と言いそうになりました（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day28
最近、プレミオ／アリオン（どっちだったかは区別つかず…）にエアロをつけているのを見ました。しかも2台、別のクルマを立て続けにです。
以前からちょっと注目しているプレミオ／アリオン。
クルマ自体はいたるところで見かけますが、ほとんどが大人しいノーマル仕様で、エアロ仕様は大変珍しいと思います。
しかし、エアロ仕様は正直今ひとつでした（爆）。いつも思いますが、トヨタはスポーティーの演出が下手。どうも子供っぽく見えてしまうのです。
BMWのMスポーツやアウディのSラインのように上品かつスポーティーを演出するのは、相当難しい作業なのでしょうか。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day27
今年は4年に一度のうるう年です。2月29日まであります。
うちの次女の春希ちゃんはうるう年の2月3日に産まれました。
あと26日遅く産まれていたら、極めて珍しい「2月29日生まれ」になるところでした。
関東では2年ぶりの大雪の日に誕生し、退院の日も雪が降り、しかもうるう年の2月…。うちの春ちゃんは何かと珍しいものが好きなようです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day26
土曜日に続き、日曜日もかなりの強風でした。
せっかく晴れてはいたものの、これでは外出もできません。
予定していた洗車も中止です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day25
23日（土）の午後、外出しようとしたら、ものすごい強風と砂嵐に襲われました。
江戸川沿いの道をアイで出かけようとしましたが、川の向こう、東京方面からものすごい砂が飛んできてビックリ。道はまるで吹雪のごとく「5m先視界不良」状態。やむなく川沿いの道をあきらめ、内陸の別ルートにしました。
風はイヤですね…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day24
三菱自動車の経営計画が発表されました。
注目すべきは国内販売台数を、最初から前年割れで目標設定していること。ずいぶんと弱気な計画に見えますが、夢を見るより現実を、という判断なのでしょう。
現実的な販売計画にすることで、それに合わせたディーラー網の整理、要はリストラなども実施するようです。
こういうのは難しいものです。
90年代のマツダのように、できもしないのに無理な販売計画を立ててディーラーチャネルを乱発し、失敗することもあります。かといって弱気すぎる販売計画は現場の指揮低下にもつながりかねません。目標というのは高すぎても低すぎてもダメなのが難しいところです。
今年の三菱自動車がどうなるか、注目しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day23
最近のマイブームは外環往復ですが、たまに常磐自動車道にも入っています。
しかし、目的は単なるドライブ（というか慣らし）なので、行先で用事があるわけではありません。なのでインターで降りて、また入るという、なんか無意味なことをします。
圏央道や北関東道が完成すれば「外環→常磐道→圏央道か北関東道→東北道→外環」というルートで帰ってくることもできます。ワタシの遊び方は特殊な例かもしれませんが、圏央道や北関東道が完成するのが待ち遠しいです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day22
最近は外環の新倉PA折り返しがマイブームになっています。
ルートは三郷南から外環に入り、新倉PAまでひたすら直進。新倉PAで折り返し、三郷南まで戻るものです。これで約60kmの慣らしになります。
高回転で回すことでエンジンにたまったカーボンの吹き飛ぶと思われるので、慣らしが終わってからも定期的に使おうと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day21
昨日鉄鉱石高騰のネタを書きましたが、鉄だけでなく原料、素材が軒並み高騰しているのは、本当に由々しき事態です。
これで株安で資産価値が下がり、企業は業績悪化、個人は消費低迷、しかも小売価格上昇となるとホントに深刻です。
90年代に体験したバブル崩壊とデフレは、資産価値は下がりましたが物価も下がったのは幸いでした。個人的にはバブルの恩恵は何も受けていないので「物価が安くなってデフレっていいじゃん」などと思っていましたし（爆）。
しかし今はインフレと景気失速が同時に発生する「スタグフレーション」と言われ始めています。事態はより深刻かもしれません。
ここしばらくは、じっと耐える時期なのですかね（涙）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day20
2008年の鉄鉱石価格が決定しました。
2007年度の価格に対しなんと65%上昇です。
自動車は言うまでもなく鉄の塊。これまでは価格転嫁は抑えられてきましたが、そろそろ値上げされそうで心配です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day19
次世代DVDの規格争いは、HD DVDの東芝が撤退することで、決着がつきました。
今年に入り、鍵を握っていたアメリカ映画会社が相次いでブルーレイ支持を表明。東芝は撤退に追い込まれました。
おそらく社運を賭けた事業だったと思われますから、痛手も相当なものでしょう。
まあ個人的には、こうした市場があまりに大きく、公共性も高いものについては、あまり特許で独占的な商売を目指すのはいかがなものかと思います。トヨタがハイブリッドの技術をライバルGMにさえ提供しているように、すぐれた技術をどんどん公開して市場そのものを発展させた方がよいのでは、と思います。
東芝のHD DVDにはそういう観点がなかったのが残念です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day18
最近はアストラに乗る機会が減っています。
理由としては、次女が産まれたばかりで、家族で外出する機会がないことがあげられます。また平日の足が主にアイになっているのも、アストラの走行距離が伸びない理由でもあります。
本音としては、クルマ通勤できるような職場だったらなぁ、と思っています（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day17
最近、ますますH型のアストラがカッコ良く見えてきました。
オペル・アストラワゴン（H型）
アストラだけでなく、アストラベースのミニバン、ザフィーラもとてもカッコ良く見えます。アストラもザフィーラも買う予定はまったくありませんがとても気になりますし、たまに街で見かけると「おーっ！」と目で追いかけてしまいます。
特にフロント周りが最高だと思います。
ヘッドライトはつり目だとイカつくなるし、タレ目だと軟弱っぽくなるなど加減が難しいのですが、オペルのデザインはまさに「凛々しい」という表現がピッタリきます。
面の構成からは空力への配慮が伺えるし、一方で旧型（G型）アストラの骨太な造りの面影も残しています。実に見事だと思います。
しかし、世間での評価は相変わらずパッとしないようです。
量販車種であれだけ躍動感にあふれたデザインは稀だと思いますが、そう思うのはワタシだけですかね…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day16
真冬のガレージの状況を書いておきます。
一年で一番寒い季節、ガレージの室温は最低で7.8度でした。湿度は一番低い時で33%くらいです。おおむね8～9度、35%前後が最近の相場です。
クルマの保管環境としてはまったく問題ないと思います。
ただ、この中で過ごすには、やや寒いし乾燥しています。真冬にガレージ内で遊ぶにはストーブと加湿器を持ち込みたいところです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day15
カーマニアとしては依然ホットな日産GT-Rですが、最近はボチボチ見かけます。
ワタシ自身、もう数台見ました。
納車は去年の12月下旬頃と思われ、まだ1カ月半程度しか経っていないにしてはずいぶんよく見かけると思います。
一方、シビックタイプRは相変わらず見かけません。
売れていないんですかね…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day14
我が家の次女「春ちゃん」は産まれて10日が経ちました。
ここまで健康で、我が家にも馴染んでいるようです。
まだ寒いのでしばらくは外出はしないでしょうが、暖かくなったら徐々に外出もしようと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day13
ちょっと前の話ですが、マクドナルドの店長の残業代のニュースは気になります。
話を簡単にまとめますと
というものです。
ワタシももう10年以上前の話ですが、マクドナルドでバイトしていたので店長の苦悩振りはリアルに想像できます。聞けばマクドナルド社の社員は約4500人で、うち約1700人が店長職とのこと。確かに判決の通り、これでは「管理職」の実態に則しているとは言えないでしょう。
しかもマクドナルドはこの判決で社員の労働環境を直そうとしないどころか、判決を不服として争う姿勢を見せている、というのが問題です。このままだと「マクドナルドって社員には厳しいのね」というイメージが定着し、顧客は離れます。また優秀な人材の確保が難しくなるのは言うまでもありません。いろいろな例を見ますと、従業員満足を重視しない企業は間違いなく業績が悪化します。
マクドナルドは今からでも遅くないので、この判決を全面的に受け入れ、社員の労働環境を大幅に改善し、世間についてしまった悪いイメージを払拭するしかありません。「労働環境改善のため、原告の店長を人事本部長に抜擢」するくらいの人事をやれば、相当なインパクトを出せると思いますが。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day12
今日も連続して三菱アイネタです。
三菱アイをベースにした電気自動車「i MiEV（アイ ミーブ）」。
その量産に向けた最終段階のプロトタイプが発表され、プレス向け試乗会が行われました。以下、アイミーブの仕上がり具合を箇条書きしますと…
いやぁ、大変なことになってきました！
電気自動車の世界は、もう来年に迫っているのですね！
一番驚いたのは「6」、1km当たりのコストがわずか1円で、ガソリンの実に15分の1ということです。これは本当にすごい。簡単にシミュレーションしますと、仮にガソリン車のアイの車体価格を140万、アイミーブを200万円としますと、価格差は60万円。一方1万キロあたりの走行コストはガソリン車15万円に対しアイミーブ1万円で、差額は14万円。つまり車体の価格差60万円は（60÷14=4.29）で、約4万3千キロ走行することで元が取れる計算になります。しかもその後は1万キロ毎に14万円もアイミーブが有利になります。
トヨタ・プリウスは燃費がよいと定評がありますが、同クラスのクルマ（例えばカローラあたり）と比べて車体価格は高く、燃料代の節約分で差額をペイするには至りません。しかしアイミーブは現実的な話として、トータルコストがガソリン車より安くなる可能性が高いことが明らかになりました。これは大変画期的なことです。
現実的には、アイミーブは「これ一台ですべての人のニーズを満たす万能なソリューション」ではありません。インフラと巡航距離を考えると遠くにはいけません。駐車場にコンセントがあるケースもむしろ稀でしょう。そもそも4人乗りです。
ただし、現在軽自動車が担っているニーズには十分対応できそうです。つまりセカンドカーとして日々の生活の足として使われる一方、遠出することはほとんどない、というケースです。セカンドカーがある場合自宅駐車場のケースも多いので、コンセントも延長コードさえあれば確保できそうです。
ちなみに我が家のニーズにはドンピシャです。
幸運にも、ガレージには200Vコンセントもあります。いやぁ設備投資しておいて本当によかった！
現在のガソリンのアイもとても気に入っていますし、操作系や内装などもすっかり慣れました。次はもうアイミーブで決まりでしょう！ 狙うのはちょっと熟成された2011年あたりのモデルですかね。まだちょっと先の話です（汗）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day11
今年の1月以降、三菱アイが大活躍しています。
臨月の妻は1月中旬あたりから、アストラより車高が高く乗り降りしやすいアイによく乗っています。
そして、陣痛がやってきて、いよいよ産婦人科へ、というときもアイが出動しました。雪が降っていましたがチェーンを装着しての出動でした。
入院中は残された家族は毎日お見舞いに行くわけですが、ここでもアイは大活躍。産婦人科の周りの道が狭いのもアイにはむしろ好都合でした。
もはやアイは我が家の生活の足として欠かせない存在になっています。
後輪駆動なので一人で乗ってもさりげなく楽しいし、本当にナイスなクルマです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day10
妻が入院していた間に長女の幼稚園の説明会があったので、参加しました。
男性はワタシ一人。先生も含め、その部屋にいたすべてが女性でした。紅一点の反対で、まあ黒一点というところでしょうか。
幼稚園はかなり古く、考え方も古風なようでした。
女性の園長先生が長々と（爆）お話されたのですが、面白かったのは「子供のためには夫婦円満でなくてはいけません。特に最近の女性は夫に対して強すぎます。もっと夫をたてなさい」などとおっしゃっていたところ。周りのママは大笑いです。ワタシはどういう顔をしてよいのか、口がへの字で苦笑いするしかありませんでした。「そうだそうだ！」とデカイ声出すわけにもいきませんし。
おそらく集まったママのほとんどは専業主婦と思われます。
年はおおむねワタシと同世代でしょう。しかし、職場にいる同世代の女性とは、やはり雰囲気が違うなぁ、と思いました。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day09
二人目のベイビーの名前が決まりました。
「春希（はるき）ちゃん」です。
節分から立春になるタイミングで誕生したので、シンプルに「希望の春」ということにしました。「希」は漢字の形が美しいことと、意味が「hope」とポジティブなことと、「～き」と発音するとかわいらしいということで、妻もワタシも気に入っています。
また裏の意味として、「希」は「まれな、珍しい」でもあることから、「春にしては珍しく雪が降った」ということもかけています。
実のところ、入院のときも退院のときも雪が降ったので「雪～」「～雪」という名前も検討しました。しかし将来「雪が降っていたから～雪ちゃんにしたんだよ」「パパ、それヒネリなさすぎー」などと言われそうなのでやめました。
将来春希ちゃんが自分の名前を気に入ってくれることを祈っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day08
妻は昨日の朝、退院しました。
今回の退院は、前回よりかなり早いです。
同じ産婦人科、同じ自然分娩でしたが、初産は出産日から5泊。経産婦は出産日から3泊。これは当然といえば当然で、初産には授乳指導などいろいろとイベントがあるため入院期間は長くなります。
加えて、前回は日付が変わったばかりの午前1時20分に出産したので、初日は22時間40分とほぼ一日分滞在がかかりました。一方今回は22時52分に出産したので、初日はわずか1時間ちょいで終わったことになります。
時間にしてみると、前回は130時間の滞在だったのに対し、今回は60時間と、半分以下になってしまいました。
早く家に帰れたのはいいのですが、妻はまだ体のあちこちが痛いようで、大変そうです…。正直なところ「ちょっと早いかなぁ」という気はしました。
ちなみに退院した日も雪がちらつきました。
どうもこの子は相当雪が好きなようです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day07
無事出産は終わりましたが、妻は大変です。
出産直後からの「後陣痛」と呼ばれる、子宮が元の大きさに戻る動き。このときの下腹部の痛みも相当なようです。
出産の二日後あたりから母乳が出始めますが、これもしっかり開通するまでは相当痛いとのこと。
男性の感覚だとつい「出産は陣痛とお産が痛いのだろう」と思ってしまいがちですが、その後も引き続き大変な状況があります。もちろんこれは個人差もあるでしょう。ワタシとしては、しっかりフォローして夫としての株価維持に努めようと思います（汗）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day06
かわいいベイビーちゃんですが、名前はまだ決まっていません。
当初考えてはあったのですが、1月生まれを想定した、やや正月っぽいものでした。
しかし予定日を過ぎて2月になってしまったので練り直しとなりました。
ベイビーちゃんの様子を見ながらじっくり考えようと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day05
昨日、関東にしては大雪だった日にベイビーちゃんが産まれました。
普通こんな日にお出かけはしないのですが、昨日は偶然にも、この日に妻の陣痛が…。これは外出しないわけにはいきません。まあタクシー呼ぶとかの選択肢もありますが、駅から遠い我が家なので、多少の雪で動けないようでは困ります。
というわけで、アイにタイヤチェーンを装着しました。
アイにタイヤチェーンを装着
チェーンはカーメイトの「バイアスロン アスリート」という非金属のタイプです。これはジャッキアップ不要で、三箇所をロックするだけで簡単装着、というのが売りのモデルです。ワタシが学生時代、スキーによく行っていた頃にはすでに存在していましたから、もうかなり古くからのモデルだと思います（汗）。
近年はスキーにもいかなくなり、タイヤチェーンなどは持っていませんでした。駅前に住んでいれば、雪が降ってクルマを出せなくても困ることもなかったし…。しかし駅から遠く離れたところに引っ越したので、イザというときのために、長く乗ることになりそうなアイだけはチェーンを用意しておいたのです。
それにしても、久しぶりのチェーン装着、雪上ドライブがよりによって産気づいた妊婦を産婦人科に搬送することになるとは…。備えておいて本当によかったです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day04
2008年2月3日（日）。関東で珍しく大雪の降った日に、我が家に二人目のベイビーが誕生しました。女の子です。
長女「ちーさん」のときと同様に、当日の様子をドキュメント風にまとめました。
2008.02.03（日）
8:30
この日は雪。しかも積もっています。関東にしてはかなりの大雪です。今日が日曜日でよかった！ もし月曜日だったら朝の通勤は大混乱だったことでしょう。
2008年2月3日、関東は久々に大雪です
そんな中、公園で駆け回るちーさん
10:00
妻に「おしるし」と呼ばれる下腹部からの出血が発生しました。おー、やっと来たか！ この「おしるし」が来ると、いよいよ出産は間近になります。2月6日の強制入院を待たずとも、今日か明日にはやってきそうです。
11:00
妻はまだ陣痛もなく、一人で歩ける状態です。ワタシは雪が降っているので娘と雪合戦に行きました（笑）。
12:00
昼食。この時点ではまだ歩けますが、徐々に下腹部が痛い様子。前回の経験から察するに、今日か遅くとも明日にはやってきそうです。
13:00
外は大雪ですが産婦人科に向けて三菱アイ出動準備をします。家の周りを雪かきして、タイヤチェーンを装着しました。
16:00
陣痛が20分おきにやってくるようになりました。
17:30
産婦人科に近い、妻の実家へ移動しました。三菱アイは雪の中を快走してくれました。
19:00
夕食。妻も食欲は十分あります。しかし時々かなり強い痛みがやってくるようです。
19:30
パパはファミリー劇場の「ウルトラセブン」を見ながら待機（爆）。
妻は10～15分間隔で陣痛が来るようになりました。
20:00
ファミリー劇場は「ウルトラマンタロウ」がスタート（爆）。
しかし妻の痛みは5分間隔になり、痛みも相当でみかんさえ食べられないほど。予定通り、いよいよ産婦人科に行くことにします。
20:30
雪の中、アイで産婦人科へ。到着後の診察で、子宮口は7cm開いているとのことです。
ワタシは今回も立ち会い出産希望の旨は伝えてあったので、入院予定の「病室1」で待機します。偶然にも前回と同じ病室です。今回もゲンを担いでBMW本（カタログ）を持ち込み（爆）、大痔主さまが喜びそうな形状のイスに座って待機します。
ヒマつぶしに本を持ち込み
おっ、またもBMW??
21:50
看護士さんから中間報告がありました。子宮口はすべてオープンしたそうです。しかし赤ちゃんはまだ上の方にいるとのこと。もう少しかかりそうです。2月3日のうちに産まれるでしょうか？
22:50
「ご主人、すぐどうぞ！」と呼ばれました。看護士さんの様子から、まさにもうすぐな様子が伝わってきました。急いで分娩室に行きます。今回も特に手術用の衣装を着たりはせず、ジーンズにセーターというカジュアルな格好で、聖なる分娩室に入室します。
中に入ると、もう顔なじみの先生と、看護婦さん1人がいました。二人体制です。そして奥に妻。前回とまったく同じ光景です。
22:51
ベイビーは波のように定期的にやってくる陣痛＝赤ちゃんが外に出てくる動きに合わせて出てきますが、ワタシが入室後、一回目のウェーブでは出てきませんでした。
続いて二回目のウェーブ。しかしここでもまだ出てきませんでした。
ワタシはひたすら妻を励ますだけです。
22:52
ワタシが入室してから三回目のウェーブが来ました。妻がいきみます！
そうしたら、ツルン！
出ました！ 赤ちゃんが出ました！！ 女の子です。
今回は拍子抜けするくらい、あっさりと出てきました。
妻の意識もしっかりしています。
前回はかなり興奮しましたが、今回は「おー、今度も無事に出てきた。よかったー。」と割と冷静で、ホッとした気持ちが強かったように思えます。
その後妻は胎盤を出す「第二のお産」が残されているので、ワタシはいったん退出して、家族への連絡をしました。
23:50
再び分娩室に入室。すでに妻とベイビーが並んで寝ています。前回とまったく同じ光景です。そして、今度のベイビーも長女にソックリです。ワタシが写真を撮りまくったのはいうまでもありません。
生後1時間後くらいのベイビー
ちっちゃいねぇかわいいねぇ。ホントかわいい！
赤ちゃんは身長48cm、体重3068g。今回もとても安産でした。
0:30
妻はこのまま入院、そしてワタシは帰宅することになりました。
というわけで、雪の降る印象的な一日が終わりました。
まずは今回もすばらしい仕事を成し遂げた妻に感謝。そして難しい仕事を当たり前のように遂行してくださった先生や看護士さんにも感謝。支えてくださった多くの方に感謝。そして子供が元気に出てきたことで神様にも感謝です。
そして我が遺伝子を引き継いだ、劇的にかわいいベイビーちゃん。
子供というのは本当にかわいくて、苦労も何もすべて忘れさせてくれます。この子のためにも頑張らねば、とあらためて思った一日でした。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day03
我が家の二人目は1月30日の予定日が過ぎましたが、まだ出てきません…。
1月か、早ければ12月もありうるかと思って準備してきましたが、まさか2月になるとは…。わからないものですね。
2/6（水）までに自然に来なければ、その日に入院して陣痛促進ということになりそうです。それまでに自然に来てくれるの待っているところです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day02
恒例の「スピリットRの慣らし状況」を毎月月末と月初に更新します。
毎月末にはその月の実績や経過を、月初にはその月の予定を書きます。
今日は2月の予定を書きます。
14000kmでスタートした慣らしは現在15100km。今月は下記の走行距離1000-1500kmで、エンジン回転数5000回転以下で走るステージです。ぼちぼち軽くブーストもかけていきたいと思っています。
今月もトレーニングコースである外環道を中心に、トータルで400kmから500kmくらい走ろうと思っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2008-02.htm#day01
Last updated : 2008.02.29
