2台所有を目指す
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管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
今日は8月31日。ワタシが一年でもっとも苦手な日です。
もっとも現在は学生ではないので、この日が期限の宿題はありませんが（苦笑）。
今年の日程は最高です。9月1日、2日が土日で休み。これは延長戦のようなものです。ワタシが今学生だったら、得した気分で8月31日も9月1日も遊びまくり、9月2日に大慌てすることになっていたでしょう（汗）。
残念ながら、ワタシが学生時代の時には今年のようなパターンの暦はなかった気がします。幸運に恵まれた今年の学生さんが、夏休みの延長戦を楽しんでもらうことを祈るばかりです（？）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day31
さて、アストラの次として考える、2008年か2009年に購入予定の中古車の検討です。
まず、最近はワタシなりに
「中古車は1～2年落ちがベスト」
という一つの結論に辿りついたと感じています。その根拠ですが
です。逆に4～5年落ちやそれ以上になると「品質がガタ落ちする一方、値落ちはゆるやかになる」「クリーンナップを一生懸命やっても新車同然に戻すのは難しい」「保証期間は終了」となります。
「サバンナRX-7に乗りたい」といった旧車への願望、もしくは「1、2年落ちではまだ高くて買えない」という金銭的事情はあるでしょうが、理想論を突き詰めれば中古車は1～2年落ちがベストと思います。
次に重要なのはモデルサイクル。これもワタシの中での結論は
「モデルサイクルの中間から後半を狙うのがベスト」
にまとまりつつあります。
まず初期モデルはパス。理由は品質が安定しないからです。輸入車は特に顕著です。一方最終モデルですが、これはケースバイケース。FD3Sのように最後まで熟成の手を緩めていない場合はよいのですが、中にはマイナーチェンジ以降改良が止まってしまうケースもあります。後者の場合、わざわざ最終型にこだわらなくとも、マイナーチェンジ後のモデルを選べば済む話です。
7年でモデルチェンジを行う輸入車の例では、4年目くらいに実施される大きなマイナーチェンジ以降、4年目5年目あたりがもっとも旬になると思います。1、2年目はまだ熟成不足の懸念があり、6、7年目はメーカーの開発リソースが新型に向けられて、熟成が止まる可能性があります。
前置きが長くなりましたが
という二つの結論を元に、2008年～2009年に狙うべき中古車を考えています。
その候補になるのはゴルフ5、BMW1シリーズ、アウディA3、ルノーメガーヌあたりです。これらはいずれも2003～2004年にデビューし、現在はモデルチェンジサイクルの中盤から後半に差し掛かっています。2009年あたりに2007年式を買うのが、まさに旬なクルマたちです。
このロジックからすると2005年デビューのBMW3シリーズは、2009年あたりに2007年式を買うのは、まだちょっと早いです。お金があって2009年に新車を買えれば、それはそれでベストですが、まあウチでは無理でしょう…。
国産ならRX-8がそろそろ旬です。もうちょっと大きなマイナーチェンジもありそうな気もしますが、2009年に2007年モデルを買うのは悪くないチョイスです。先日出たRE40周年記念限定車なんて最高です。
レガシィはワタシの場合3.0R SpecBの6MT仕様にしか興味がありませんが、2007年5月発売の「E型」でマニュアルが消滅してしまったので、2006年5月発売の「D型」がベストだったかもしれません。しかしワタシはD型以降のルックスがイマイチ好きではないので、個人的には2005年5月発売の「C型」を狙いたいところです。しかしC型は2008年で3年落ち、2009年では4年落ちになってしまう…。残念ながら、ワタシの中では「レガシィは買い時を逃してしまったかも」という思いがあります。もっとも、レガシィを本気で買いたいなら、多少の年式云々は関係ないのですが。
というわけで、結論はまだ当分先ですが、来るべき時に備え現在流通している新車の情報にアンテナを張っておきます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day30
別に今すぐ、というわけではありませんが、アストラの次のクルマをぼんやりと考えています。
アストラは実用性は申し分なし。現状の肥大化したCセグメントに比べ、サイズや重さも適切です。そしてメンテナンスやコーティング等でワタシ好みにも仕上がり、とても気に入っています。
しかし7年落ちということで、老化、というか信頼性の低下を残念ながら感じざるをえません。メンテには最善を尽くしていますが、先日もベルトが切れましたし、普段でもかすかながら、気になる兆候を感じます。家族も乗せていることを考えると、気になるものです。
車検は2009年7月まであるし、売却はまだ先、早くても2008年になるでしょう。しかし中古の場合、車種検討はいつから始めても遅いということはありません。
明日のこの欄で、ぼんやり考えている現時点での候補を考えてみます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day29
暑い暑い、厳しい夏がやっと終わりそうです。
関東はやっと涼しくなってきました。
今年は梅雨明けが遅く7月は涼しかったですが、8月の猛暑の厳しかったこと！ 以前はせいぜい34度くらいがMAXと思っていましたが、今夏は平気で禁断の35度線を越えていきました。
アストラにベルト切れが発生したのも、この暑い中でのエアコン作動で過剰な不可をかけてしまったことが主な原因でしょう。はたまた、暑くてベルトが伸びてしまったのかもしれません。冗談抜きで、それくらい今年は暑かったということです。
この夏の教訓として、真夏の昼にクルマで出かけるのはなるべく控えよう、と思いました。人間と同様、クルマにもこの暑さは酷です。若い三菱アイはなんともありませんでしたが、老体アストラにはこたえたようです…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day28
今月は不思議と景品に縁があります。
8月上旬には、新聞屋さんのくじ引きでミネラルウォーター（2L x 6本入り）をゲットしました。水はいくらあっても困るものではないので、大変ありがたい景品です。
スーパーでは娘が買ったドリンクデザート「シャーベ」のキャンペーンで見事当選！ 6種類のシャーベをゲットしました。もちろん娘は大喜びです。
そして連日ネタにした新装オープンの昭和シェルでは、4等ポテトチップスをゲットしました（汗）。4等でも十分嬉しいですワ。
この勢いを生かし、久しぶりに宝くじでも買おうかと思っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day27
我が家の愛娘は今月も元気です。
今月のお姫様
最近はデジカメが好きで、自分で写真を撮ります。
これは自分で撮影した一コマです。
自分で撮影した「作品」
これから徐々に涼しくなりそうなので、カゼをひかないよう気をつけたいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day26
ワタシはガソリンはいつも出光のセルフスタンドで入れています。
最近、出光の対面の昭和シェルが、セルフに改築されました。今週、来週はキャンペーンで、満タン（20L以上）で景品がもらえるようです。
シェルと出光が争うことで、お互いの小売価格が安くなることに期待デス。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day25
アストラのファンベルト切れの件、修理完了しました。
修理は近所の自動車屋さんでやってもらいました。修理代は14000円。内訳は工賃8000円、ベルト5000円でした。自動車修理としては安い部類とはいえ、金欠には痛い出費です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day24
アストラのファンベルトが切れました…。
千葉県内の国道14号で右折待ちしていたところ、急にエンスト。エンジンは再始動でかかり、自走はできたのですが、バッテリー警告灯が点灯。そしてパワーステアリングが利きません。パワステのないハンドルの重いこと！ 真夏の昼ですが、電気系のトラブルではエアコンを使うわけにもいきません。仕方なく交差点はできるだけ大きいRで大回り。大汗をかく事態になってしまいました。
「こりゃオルタネーターが逝ったか」と思ったのですが、原因はそうではなく、ファンベルト切れでした…。3月に12カ月点検をしたときには大丈夫といわれ、7月の車検時のセルフチェックでも大丈夫に見えたのですがね…。やはり、酷暑の昼間にエアコンをかけていたのが、予想以上の負荷になってしまったのでしょうか。
というわけで、急遽入院となりました。
我が家には3台クルマがあるはずですが、今ガレージには軽の三菱アイしかいない、という事態です…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day23
最近、オフィスでは電話会議が多いです。
これだと大阪だろうと海外だろうと、どこでも話ができるので、便利なツールです。
電話ですので、声が聞き取りにくいときにはボリュームで調整することもできます。
で、最近よくやってしまう間違いは、生の会議でも声が小さい人がいると、ボリュームボタンを探してしまうこと。「おっとこれは電話じゃないのか」と思いますが、指は先にボリュームボタンを探してしまいます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day22
エンジン交換作業中のスピリットRですが、まだ戻りません。
まあ、こちらができることはないので待つしかありません。どのみち8月は暑くてドライブには向かないので、慣らし運転は9月以降、本格的に始めることになりそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day21
今年も夏の高校野球が、酷暑の甲子園球場で開催されています。
今年は母校は出ていないので、興味はそこそこですが、土日など時間があるときには野球好きの血が騒ぎ、熱心に観戦してしまいます。
それにしても最近は「この暑い時期に、しかも昼間に、こんな暑い球場で開催する必要があるのかなぁ」と考えてしまいます。昔からの高校野球ファンとしては禁句かもしれませんが、ここ数年の酷暑を考えると、つい思ってしまいます。
実際、観客だけでなく選手にも熱中症が出ていますし、広陵高校は監督さんが倒れてしまったとのこと。温暖化のせいか、甲子園の環境は年々厳しくなるように思えます。
1日に4試合ある大会序盤はやむをえないかもしれませんが、例えば準決勝や決勝はナイターはいかがでしょう。準決勝は第一試合14時半開始、第二試合18時開始。決勝は17時開始。そして決勝の後の閉会式は時間短縮、特にお偉いさんの長話はカットすれば、遅くとも21時台にはすべて終了するでしょう。
17時開始の決勝戦をイメージしますと、プレイボール時はまだ夕日が出ています。18時、3回裏あたりで照明に灯が点り、5回裏終了時には甲子園の雰囲気満点のナイターになっていることでしょう。終盤の勝負どころは視聴率もグンとアップ。普通のペースなら19時半くらいに決着がつくでしょうが、去年の早稲田実業vs駒大苫小牧のように延長戦が長引くようだと、あるいは21時を過ぎても熱戦を展開中、ということもあるかもしれません。想像しただけでワクワクしますネ。
ナイターなら視聴率も取れるので、関心も高まります。応援団は最初から当日は宿泊予定にすれば、延長戦になっても心配ありません。そしてなにより、戦う選手や応援団が熱中症になるリスクが下がります。
サッカーの大事な試合（例えばW杯の決勝戦）は、夕方キックオフが一般的です。まだ明るさの残るうちに試合が始まり、終了時には完全な夜、というパターンがよくあります。おそらくこの時間が一番多くの観客、視聴が期待でき、映像的にも美しいのでしょう。
高校野球も変えてはいけない伝統は守りつつ、変えるべきところは変える柔軟性をもって、新しい時代に対応してほしいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day20
昨日の関東地方は猛暑が一休み、気温が30度にも達しない、とても過ごしやすい一日でした。そんな中、またガレージのちょっとした作業をしました。
写真はガレージドアの横の、中途半端なスペース。本来水周りがあったのですが移設し、今は何もありません。ちょっとした物入れにしたいところですが、底が軟らかい珪藻土仕上げなので濡れたもの、硬いものが置けず、困っていました。
Before
そこで余っている化粧板をカットし、敷いてみました。
ホームセンターでジグソーをレンタルし、ガレージのサイズに合わせてカットします。
After
ご覧の通り、ナイスな仕上がりとなりました。
これで底が濡れた洗車用具や、ちょっと硬いものも気兼ねなく置くことができます。
DIYなので細かい仕上げは甘いですが、まあ実用上は問題ないでしょう（汗）。ジグソーは初めて使いましたがとても使いやすく、我が家にも一台欲しくなってしまいました。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day19
馬インフルエンザが猛威を振るっています。
なんと今週末の札幌、新潟、小倉競馬が中止。そして翌週以降も開催できるかどうかわからないという情勢です。
しかも、凱旋門賞挑戦のため検疫厩舎に入っていたメイショウサムソンまでもが「陽性」とのこと。これはもう異常事態です。海外に病気を持ち出すことがないよう、わざわざ隔離されている検疫厩舎の馬までもが感染しているとは、事態は相当深刻であると思われます。
日本では36年前に馬インフルエンザの流行で競馬開催中止がありました。また最近では1992年の香港で同様の事態があったとのこと。いずれも冬の出来事で、今回は真夏の出来事ですが、季節は関係ないのですかね。あるいは今夏は極端に暑いため馬の免疫力が落ちているのか…。
詳しいことはわかりませんが、ファンとしては競馬が一日も早く回復することを祈るばかりです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day18
先日のネタの続きですが、早速ガレージの虫（蚊、ゴキブリ）対策をしました。
虫対策アイテムたち
蚊には「ハーブで虫よけ」を用意。ガレージの隅などに計4箇所設置しました。
一方、ゴキちゃんには「コンバット」を用意しました。中のエサを食べたゴキちゃんが巣に戻ってフンをすると死亡。そしてそのフンや死骸を食べた巣の中のゴキちゃんも一網打尽、というのがセールスポイントです。もちろん効果を目で確かめたわけではありませんが、期待しています。
実はこの手のものを置くのは「むしろゴキちゃんを呼ぶことにならないか」という心配もあったのですが、ゴキちゃんを目撃してしまった以上、対策をたてずにはいられません。
そして撃退用には最近流行っているという「氷殺」タイプのスプレーを用意しました。マイナス40度で瞬間冷却し、殺虫剤を使わずやっつけるとのことです。ただし火気厳禁なのでガレージでの使用は十分注意する必要がありそうです。
早く秋が来て冬が来て、虫がいなくならないかなぁ、と願うばかりです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day17
先週シンガポールに出張していた方から話を聞いたのですが、なんと今は東京の方が暑いとのことです！
「シンガポール？ 32度くらいだったよ。夜は涼しいし。東京の方が暑いね！」
はぁ～。赤道直下の国より暑いとは、もはや異常事態です。
それにしても毎日厳しいです。雨は少ないし、たまに降っても涼しくならず、むしろ「蒸し風呂効果」で暑苦しくなります。ああ、暑いせいかギャグにもキレがありません（爆）。
早く涼しくならないかなぁ、と待ち望んでいます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day16
今年も終戦記念日がやってきました。
8月6日の広島、8月9日の長崎、そして終戦。
目をつむるとセミの声が聞こえる、暑い日々が続きますが、62年前の方がどういう思いで夏を過ごしていたのかと思うと、胸が痛みます。しかもこうした思いは子供の頃より、むしろ大人になってからの方が身に染みるように思えます。
今年も正午に黙祷を捧げたいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day15
また実例紹介を更新しました。
今回は掲示板の常連さんであられるtakaさんからです。FDのイエローの限定車、タイプRバサーストRとマークXの2台所有です。takaさんはブログもお持ちで、愛車2台のカーライフが更新されています。
実例紹介もおかげさまで25件目、読者のみなさまからは24件目となります。
多くの方が2台所有を有意義に実践されている話は、嬉しい限りです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day14
8月に入り、毎日猛烈な暑さが続いています。
我が家のエリアは連日最高気温が33～36度、最低気温も25度を下回る日がほとんどありません。7月末までは楽でしたが、梅雨明け以降はとても厳しい夏です。
そんな中での我が家と、ガレージの状況をメモしておきます。
まず家の中。これは断熱性＋全館空調を売りとする三井ホームだけあって、さすがに快適です。空調は冷房27度、風量は最小の「微風」にセットしていますが、これで2Fも1Fも十分涼しいです。しかもいわゆる「冷房病」になりそうな不健康な冷え方でなく、やんわり涼しいので、実に快適です。
おおむねこの運転を続けて、先週1週間で電気の使用量は143kWhでした。これは真冬に暖房を使ったのと同じくらいの数字。この分だと月の電気代は空調のみで1万円をちょっと超える程度で収まるでしょう。真夏のマックスの時期で電気代がいくらくらいになるか内心ヒヤヒヤでしたが、これくらいならどうにか許容範囲内です。
次にガレージの状況です。
ガレージはおおむね昼は30～32度で、外よりはわずかに涼しいです。一方夜は27～28度。最低気温を記録する明け方の状況は調べていませんが、おおむね外の気温と同じくらいと思われます。なおガレージには空調の類はいっさいありませんが、断熱材は居室と同様、スッポリと覆ってあります。
ガレージの気温は、クルマが入ってくると上昇します。エンジンが熱いのに加え、特にこの時期は日差しを浴びたボディも目玉焼きができるくらい熱くなります。その結果、クルマを入れると温度が2度くらい上がります。対応策として、クルマのエンジンをかけるときにはいつも以上に念入りに換気して、空気がこもらないようにしています。
ガレージの湿度はおおむね75～80%くらいで推移しています。
これは想定（というか願望）より高め。排ガスの水分の影響なのか、出し入れするだけでも湿度が上昇します。当初は珪藻土やレッドシダーが調湿してくれて、60%台で収まってくれたらいいなぁ、と思っていましたが、そう甘くはありませんでした。
ただしカビが生えるほど劣悪な湿度状況でもないようです。
いずれにせよ、主であるスピリットRが帰ってきたら、除湿機をテストするなど湿度対策は本腰を入れたいと思います。
あとはガレージには虫対策が必要です。特に蚊と、ゴキブリ。ワタシはゴキブリはこの世で一番苦手なので、絶対にガレージには入れないよう対策を考えたいと思います。
以上、真夏の家とガレージの状況でした。
特にガレージは今後対策を考えていこうと思います。いずれにせよ、かの兼好法師がおっしゃったとおり「夏は夜」。作業するなら夕方以降がよさそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day13
ディーラーの夏休みが終わったので、スピリットRの状況を見てきました。
そうなのです。スピリットRの修理はまだ終わっていないのです…。
電話で状況は聞いていましたが、やはり実際に見ておきたいものです。
6月下旬からスタートしたエンジン交換ですが、途中で一番詳しいメカニックさんが病気になってしまったこと、組み上がって試走したところ燃調のトラブルが出たこと、その原因が未だ追求できていないところ、そしてディーラーの夏休みが重なった、などなどが重なり、時間がかかっています。
さてディーラーに行ったところ、ワタシのスピリットRちゃんはピットの一番奥に引っ込んだまま…。エンジンはすでに換装されて走れる状態にはあるのですが、まだ万全ではないようです。
まあワタシとしては万全の状態になれば時間はかかっても構わないので、気長に待つことにします。
あっ、もちろん帰りにはRX-8のロータリーエンジン40周年記念車のカタログをもらってきました。もちろん今すぐ買う予定はまったくありませんが、いつ来るかわからないチャンスに備えだけはしておこう、ということです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day12
競馬好き、本命党にはたまらないニュースがありました。
「1.0倍」でも110円払い戻し 競馬法改正でJRA
来年1月から日本中央競馬会（JRA）の主催レースで、元返しといわれる「払戻金100円」が事実上なくなることがわかった。的中すれば、いくら倍率が低くても最低110円を払い戻す。97年の年間4兆円をピークに売り上げ減に悩むJRAの起死回生策になるかどうかが注目される。
100円元返しは、リスクを冒して馬券を購入するファンに対して、的中した「報酬」がないことが以前から批判の対象になっていた。
的中馬券に対する払戻金は売り上げの約75％が使われる決まりだが、6月に公布された改正競馬法により、各競馬主催者の判断で売り上げの5%分を上限にファンへ上乗せ還元することができるようになった。
人気馬ディープインパクトは国内で走った13戦のうち12戦に優勝し、このうち3着以上になれば的中する複勝で元返しを6度も記録した。昨年1年間でJRAの全3453レースのうち231レースで100円元返しの払い戻しがあった。
（asahi.com 2007年8月10日付より）
これはすごいことです。
「なんだ、100円がたった110円になるだけでしょ」
と言ってしまえばそれまでですが「利率10%の投資」と考えると、相当な利回りです。
単勝だけでなく複勝で使えたらさらにすごいです。ビワハヤヒデ（古いねぇ）のような無類の堅実馬に賭ければかなり可能性は高くなります。
小頭数の紛れの少ないレースなら、さらにうまみが増すことでしょう。
競馬は胴元が25%と取るということで、単勝だろうと馬連だろうと三連単だろうと、本質的にはそう変わりません。しかし100円返しの廃止は胴元が身銭を切ることになるので、明らかに馬券購入側に有利になります。
これを利用しない手はありません。
最近は競馬をやっていませんが（ギャンブルするほどお金がない…）、来年からは利率10%の投資に励もうと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day11
こちらも久しぶりの更新です（滝汗）。
ドイツ在住の友人から「ドイツクルマ事情」というタイトルで一筆用意していただきました。ドイツやフランス、イタリアのクルマ事情がわかる、面白い読み物になっています。読むとアウトバーンをぶっ飛ばしたくなるのは、きっとワタシだけではないと思います（笑）。是非ご覧ください。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day10
久しぶりに、超ーっ久しぶりに「2台所有の実例紹介」を更新しました（汗）。
実はご投稿そのものは計4件いただいていたのですが、ワタシの作業が滞り更新ができずにいました。しかし、最近ようやく時間も取れるようになり、このたび更新させていただいた次第です。ご投稿いただいたみなさまには、更新が遅くなりましたことをあらためてお詫び申し上げます。
いずれも全国の2台所有愛好家（？）の励みになる内容ばかりです。是非ご覧ください。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day09
8月8日、エイトの日の今日、マツダがRX-8の限定車を発表しました。
→ 限定車「マツダRX-8ロータリーエンジン40周年記念車」を発売
内容はかなり充実しています。以下、プレスリリースから抜粋しますと…
エクステリア
インテリア
エンジン／足回り
ボディカラー
特に魅力的なのは「アルカンターラの内装」「ローターを選別されたエンジン」そして「ビルシュタインの足」でしょう。これでお値段はベース車両（タイプS、6MT）の約25万円アップの315万円ですから、かなりのバーゲン価格と思います。
ビルシュタインは今後カタログモデルに投入する予定があると読みました。
まずは実験的に限定車に導入したのでしょう。いかにもスポーツカーメーカー・マツダらしい作戦です。
この内容充実の限定車を「エイトの日」に発表するとは、なんとも心憎い演出！
ワタシもまた悪い病気「RX-8欲しい病」の発作が起きてしまいそうです（汗）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day08
ボーイングの新型機、787が話題になっています。
機体の軽量化により燃費が大幅に改善されたこと。そこに多くの日本企業の技術が投入されていること。記録的な初期受注を獲得していることなど、ビジネスのネタ満載の新型機のようです。
個人的には、やはり「787」という数字に反応してしまいます。
そうです、787は素数なのです。
じゃなくて（汗）、1991年ル・マン優勝車、マツダ787Bを連想させるのです。
787はいわゆる西洋の「ラッキーセブン」の7と「末広がり」としてアジアで縁起がよいとされる8の組み合わせ。見た目も美しいし、しかも素数（笑）。ワタシが強く反応してしまう数です。ただしパチンコ好きに言わせると「揃っていないのでダメ」だそうです。ワタシには8が入ることで気品が出てくると思うのですが（笑）、感じ方は人それぞれですかね。
あっ、もちろん今日のネタは「2007年8月7日」を意識しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day07
ガレージでちょっとした作業をしました。タオル掛けの取り付けです。
Before
タオル掛けは例によってIKEAで購入。GRUNDTALという商品です。ステンレス製でシンプルなデザイン。お値段もシンプルです（笑）。
ドライバードリルで棚に穴を開けて、タオル掛けをビス止め。さて仕上がりは…。
After
ご覧の通り、ナイスな仕上がりとなりました。
それにしても「World Cup Franceっていつよ？」というくらい古いタオルですね…。我が家では家で使わなくなったタオルがガレージに回ってくる、ということです（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day06
中古で購入した三菱i（アイ）はまだ保証期間が残っているので、保証継承の手続きをしました。
ディーラーは7月15日付で書いたように、吟味の結果、都内東部のディーラーにしました。場所は自宅と実家の中間くらいのところです。
サービス内容は保証継承のための12カ月点検、そして任意でお願いした持ち込みでのエンジンオイル、エレメント交換です。12カ月点検は10200円、オイル交換工賃はエレメント交換も込みで1600円と、お値段もとてもリーズナブルで助かりました。
また、サービスの対応も良く、しかも洗車までしてくれました。文句なしです。
例の不祥事からの立ち直りを目指している三菱自動車ですが、このディーラーでの対応を見る限り、再建は力強く進んでいるようです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day05
梅雨が明けたので、やっと今年も梅干を干すことが出来ました。
梅干2007年モデル
今年の梅干は粒がデカイです。デカ過ぎるのは梅干には向かない、とも言われますが、どう仕上がるか楽しみです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day04
電子マネーのSuicaやEdyは、だいぶ普及が進んできたと思います。
PASMOを含めた「Suica兄弟」は、今や都内に電車通勤している方は持っていない人の方が少ないくらいでしょう。またEdyもかなり使える場所が増えてきました。
ただし、未だ旧態依然とした現金払いが多いのは、オフィス街の定食屋。もちろんパスタ屋、カレー屋等も含めてです。
これらのお店、クレジットカード払いは可能です。夜の宴会ではカード払いが多いですから、どの店もカード払いのインフラは持っています。しかし混雑中のランチタイムでは、サインまで求められるカード払いは時間がかかり迷惑になってしまいます。
そこで、こういう場所にこそSuicaやEdy払いができるようになったら、と思います。
「750円です」
「じゃっ、1000円で」
「では250円お返しです」
…というやり取りを延々繰り返すより、電子マネーで「ピッ」とできた方がどれだけ便利かと、いつも思います。
是非オフィス街のレストラン経営者の方に検討していただきたいものです。
先鞭をつけたところは、ワタシはひいきにしようと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day03
1日、関東地方の梅雨明けが発表されました。
去年も7月30日とかなり遅かったですが、今年はそれ以上に遅れました。例年なら学校の夏休みが始まる7月20日ごろには明けていますが、今年は子供たちは10日も悶々とした「梅雨休み」を過ごしてしまった、ということになります。
我が家はやっと恒例行事の梅干が干せそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day02
2006年の8月に書いた「生活見直し」、すなわち公共料金のプラン見直し、クレジットカード活用、電子マネー導入を決めてから1年が経ちました。
さて、この「改革」で生活スタイルはだいぶ変化しました。
結論からするとプラスの面ばかりです。
まず、公共料金はしっかり節約できるようになりました。同時に意識も高まり、今ではエクセルで表を作って電気代は毎週メーターをチェックするほどです。そのおかげで公共料金における無駄はほとんどなくなりました。
クレジット払いも慣れるとやめられません。今ではたいていのレジでは真っ先に「カード使えますか」と確認しています。稀に手数料を取る店がありますが、そういうところ以外ではほとんどカード払いです。また、手数料を取るような店には行きません。
「クレジットカード払いはお金を使っている実感がなく、無駄使いにつながらないか」
という懸念はありました。しかし実際には明細をきっちりチェックすることで、無駄使いはありません。むしろカード会社の明細で支出の内訳が明確に出るので管理がしやすくなりました。
電子マネーも活躍しています。ワタシが使っているのはSuicaとEdy。JRが発行しているSuicaは今年3月から私鉄・地下鉄でも使えるようになったので、関東の電車移動はこれ1枚でOK。劇的に便利になりました。
Edyは主にコンビニで使っていますが、ありがたいのが税金などの支払いにも使えること。自動車税など税金は万単位でお金が飛びますが、Edyで払うことで間接的なクレジットカード払いとなり、ポイントもたまります。これも現金払いと比べて劇的に便利になったポイントです。
今後もしっかりコストコントロールして、無駄な出費を減らしたいと思います。
で、余ったお金は趣味に投資（爆）。いや、その前に借金があります…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-08.htm#day01
Last updated : 2007.08.31
