2台所有を目指す
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管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
今年も2台所有には辛いイベント、自動車税の季節がきました。
ワタシも期日ギリギリになんとか支払いを完了させました。
今年からはコンビニでEdyを使って支払いました。こうすることで
とダブルでおまけが発生するようになりました。わずかながら現金払いよりおトクです。
去年8月から始めた「なんでもかんでも現金ではなくクレジットカードで払う」というオペレーションも、だいぶ定着して来ました。お金の管理もしやすくなり、わずかながら節約にもなっています。しかし、毎月の決済日前はヒヤヒヤです（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day31
1967年の今日、マツダからコスモスポーツが発売されました。
そうです、今日はロータリーエンジンの40周年の記念日です。
マツダでも専用サイトを用意して40周年を盛り上げています。この週末には横浜の開発センターでイベントも開催されるとのこと。きっと盛り上がることでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day30
スピリットRは5年目、2回目の車検から無事に帰ってきたのですが、一つショッキングなことが判明しました。
なんと、エンジンからオイルにじみが発覚。量はたいしたことないのですが、場所が修理は難しいので、なんと処置はエンジン交換です…。
にじんでいるのはエンジンの胴体部分です。ロータリーエンジンをロールケーキに例えると、その継ぎ目の部分です。特に走り方云々の問題でもなく、おそらくシールが甘かったのでは、とのこと。直すには最低でもエンジンを取り出して分解し、シールをはめ直さないといけません。そうなるとオーバーホールか…？
しかし、幸か不幸かワタシのFDは5年目の車検なのでギリギリ保証が生きています。そしてマツダ株式会社のご厚意により、オーバーホールではなく新品エンジンに交換していただけることになりました。一時は「リンク品への交換」という話も出たのですが、最終的には新品エンジン交換で対応していただけることになりました。
おそらくほとんどの方はこの話は「ラッキーだね」と思われるかもしれません。
しかし、ワタシとしてはとても複雑です。今のエンジンはじっくり慣らしをした結果、シャシダイでもよい数字が出るレベルに仕上がりました。ワタシにはとても愛着のある「心臓」なのです。
それに、わずか14000km弱でエンジン交換なんて、ロータリーは大丈夫？ といういささかの不安も感じてしまいます。
しかし、5年目に保証でエンジンが新品換装されるのは、ラッキーというには不謹慎ながら「不幸中の幸い」であることは間違いありません。きっと寿命もまた延びるでしょう。もしかしたらシール類など2002年当時より改良されているかもしれません（期待しすぎか）。ポジティブに解釈し、新エンジンもじっくり慣らしをしたいと思います。
ニューエンジンは納期が2～3カ月とのこと。作業は7月か8月頃になりそうです。幸いオイルにじみはたいしたレベルではなく、普通に走れます。というわけで、心臓移植の日を気長に待つことにします。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day29
アストラ号のパワーウィンドウが故障しました。
場所は左リヤ。内張りをはがしてチェックしたところ、レギュレーターのプラスチックパーツが破損していました。モーターやワイヤーは生きています。
で、近所の自動車屋さん経由で部品屋さんに聞いたところ、予想通りモーターを含む一式交換となり、部品代＋工賃で6万円とのことでした…。せっかくモーターは生きているのに交換するのはもったいないなぁ…。そもそもお金ないし、ということで、修理は保留しました。
とりあえず、応急処置として窓ガラスの固定だけしてもらいました。これから中古パーツがないか探してみることにします。あるいは、クレジットカードで冬のボーナス払いができる7月中旬まで待つかですかね…（涙）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day28
5月はガーデニング作業も進みました。現在の我が家の様子です。
まず大物から。妻の趣味でこんな建造物がインストールされました（汗）。
ガゼボ
ガゼボです。やたら濁音の多い名前です。涼しくてとても快適です。
次に植えた木のご紹介です。
リンゴ「アルプル乙女」
ブルーベリー
写真上から順にリンゴ（アルプス乙女）とブルーベリーです。ワタシは専門的なことはわからないのですが、義姉がガーデニングが得意なので「おまかせ」しています。
他、野菜もいくつか育てています。ずっとマンション暮らしだったワタシですが、初の一戸建てでガーデンライフを楽しんでおります。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day27
我が家の娘は来月3歳になります。2歳最後の一カ月を楽しんでいるところです。
この写真はジョイフル本田にて。念願の（？）吉野家デビューを果たしたところです。
吉野家デビューを果たしました
この写真は公園にて。一人で勝手に駆け上がって行くようになりました。去年2月と比べるとずいぶん成長したものだと感じます。
のりまきネコちゃん
最近は自分のことを猫だと思っているようです。しかも色は白黒で「のりまきネコ」だそうです。こちらが「お名前は？」と問うと
「私は ただの みかくりの のりまきネコってんだ！」
といいます。まるで時代劇の主役登場のようなセリフです。「みかくり」というのはまったく意味不明です。両親はこれを聞くといつも笑ってしまいます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day26
ガレージで使う家具はスウェーデン発の家具屋、IKEAで購入しました。
まずはこちら。商品名「KUBBE」です。扉つきのウォールキャビネットです。
一つにつき扉三つなので、二連です。右側は上部の配管スペースと面を合わせました。
KUBBE
続いては「BENNO」。これはCD用のウォールシェルフですが、ワタシの場合は写真のように、小物やケミカルなどを収納することにしました。
これも2セット購入。壁のサイズに合わせて端を大工さんにカットしてもらいました。
BENNO
こちらは「NORBO」という折りたたみ式のテーブルです。作業台やコーヒーテーブル等多目的に使うことになりそうです。
折りたたみにしたのは、クルマのドアを開けるのに支障がないようにするためです。またこれも二連ですが、この上に写真下の「LACK」を載せると作業台を大きくすることができます。
NORBO
最後はその「LACK」。これを上から三連で配置しました。
ここはまずはミニカー、ゆくゆくは自作のプラモデルで埋め尽くしたいと考えています。特にFD3Sのプラモは1型から6型まで、限定車も含めたフルコンプリートが目標です。一生かかりそうですが…（汗）。
LACK
なおこれらIKEAの家具、色はすべてブラックブラウンで統一しました。同じ家具屋で買うと色を簡単に合わせられるのがメリットです。ただし、お店では茶色にも見えたIKEAのブラックブラウンですが、茶基調の我が家のガレージではほとんど黒に見えます（汗）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day25
ガレージのウエスタンレッドシダー貼り工事が完了しました。
ウェスタンレッドシダー貼り工事が完了
DIYの木材塗装は朝晩繰り返しの塗り作業を三日間！ 工事の前日にどうにか終了という綱渡りでした（冷汗）。工事当日は家の建築を担当した工務店の大工さんが登場。ワタシが手塩にかけたレッドシダーを、テキパキと貼ってくださいました。
苦労の甲斐あって仕上がりは大満足。ガレージドアとの色合いもピッタリで、ガレージがリビングのようになりました。
大工さんには棚などの取り付けもお願いしました。これもDIYでは強度が怪しいし、一人では困難な作業。いっしょにお願いしてよかったです。なおガレージに導入した家具はほとんどがIKEAで購入したもの。詳細は明日のこの欄に書きます。
工事中は木クズまみれで大変でしたが、ケルヒャーのクリーナーでキレイに吸い取りました。このアイテムは今後もガレージのクリーンアップに貢献してくれることでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day24
ロータリーエンジンの自動車税について、当ページの掲示板からの情報です。
自動車税はエンジンの排気量によって税額が変わる仕組みになっています。当然、排気量が増えれば増えるほど税額が上がる仕組みです。
さて、オーナーの方は痛い思いをしているので（涙）ご存知でしょうが、自動車税の計算において、ロータリー車は例外的に「排気量 x 1.5」の係数がかけられます。例えばFD3Sの13B-REWは1308ccなので換算は1308 x 1.5 = 1962。よってアンダー2Lクラスの税率が適用されます。「1308ccだから1.5L以下でしょ」と言いたいところですが、残念ながらそうはならないのです。
個人的には、パフォーマンスがパフォーマンスなので、1300ccクラスのヴィッツやマーチらといっしょにしたら、それも不公平と思うので、この係数はやむなし、と思います。しかしながら1.5という数字の根拠は不明です。
この「1.5」について、スピリットRオーナーのたかさんが役所に問い合わせたところ、興味深い回答が得られ、カキコで教えてくださいました。そこでここのログとして残しておきます。たかさん、情報提供ありがとうございました！
質問
を教えてほしい
静岡県庁税務室の回答
平成元年度の税制改正により、自動車税の税率の適用にあたっては総排気量の区分により税率を適用することとなり、ロータリーエンジンを搭載する乗用車についても、レシプロ・エンジン車に相当する総排気量を算出することが必要となりました。
一般的に、ロータリーエンジンは燃焼室内をローターが回転運動し、運動エネルギーが常に一定方向に働くため、ピストンが上下運動するレシプロ・エンジンと比較すると、エネルギーロスが少なく、レシプロ・エンジンに換算し、約2倍の排気量に相当する馬力が発生すると言われています。
しかし、ロータリーエンジン車については、その構造の違いから、レシプロ・エンジン車に相当する総排気量を正確に算出することは困難であります。そのため、当時の自治省（現在の総務省）において、自動車の構造（長さ、幅、高さ等）や乗車定員、最大積載量 など自動車を構成している諸要素が類似しているレシプロ・エンジン車との均衡を考慮した結果、「ロータリー係数1.5」という基準が定められ、平成元年度分以降の自動車税から適用されております。
－以上－
大変興味深い内容です。ワタシが特に興味を持ったのは
ということです。平成元年とは、意外と新しいルールです。FCがマイナーチェンジで後期型になった頃ですね。もっと古い時代からあったと思っていました。従来はこの係数がなかったとすると、例えばSA22Cは1500cc以下のスモールクラスと同等の評価だったのでしょうか。
レシプロのライバル車との横比較で決めた、というのも、いかにも日本的な決め方と思います。おそらく昭和62-63年あたりの当時のライバル、スカイラインやフェアレディZ、スープラあたりと比較したのでしょう。その結果「3Lまではいかないけど2Lターボクラス」とカテゴライズされたのでしょうか。
もしFD3Sがこの税制の検討対象だったら、あるいはオーバー2Lクラスと評価されていたかもしれません。その意味では、FCの、しかもおそらく185psの前期が検討対象になったのは、後のロータリーオーナーには幸運だったのかもしれません。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day23
こんなものを買いました。
ケルヒャー カーペットリンスクリーナー SE3001
ドイツ・ケルヒャー社の「カーペットリンスクリーナー SE3001」です。
これは乾湿両用のバキュームクリーナー機能に加え、カーペットの水洗い＆即吸い取り機能がついたものです。以前この欄で書いた、福野礼一郎さんの「極上中古車を作る方法」でもこのクリーナーが登場し、ロールスロイスのフロアマットを掃除していました。
ワタシはバキュームクリーナーとしてはガレージや玄関土間の掃除用に、カーペットリンスクリーナーとしてはクルマのフロアマット用に使おうと思っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day22
ウエスタンレッドシダーの塗装を開始しました。
ウエスタンレッドシダー塗装
子供の頃プラモデル作りはよくやったとはいえ、塗装なんて久しぶりです。しかもステンプルーフのような木材用塗料は初体験です。
ステンプルーフはサラサラの液体。よく振ってかき混ぜないと沈殿・分離します。木部に塗ると最初はムラになりますが、染みこむのでムラは消えます。あまりテクニックは必要としない、簡単な部類に入ると思います。
木材は22平米あり、実際結構な量で大変です。しかし、木目に沿って真っ直ぐにハケを走らせていると、無心になれます（笑）。静かなガレージで、一人ひたすらと、黙々とハケを走らせる…。なんだかとても新鮮な感じがしました。
まあ、こういうのはたまにやるから「無心」だのと気楽なことを言えるのであって、これを仕事で毎日やってるプロのウッドデッキ屋さんは大変でしょう…。
レッドシダーは量が多く、広げられるスペースが限られ、しかも二度塗りなので時間がかかります。しばらくは朝塗って、夜塗って、また朝塗って…という作業の繰り返しになりそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day21
ウエスタンレッドシダーが納品されました。
宅配便で予定通りに届きました。内容は6フィートが30本、8フィートが20本、11フィートが20本、合計22平米分です。
ウエスタンレッドシダー納品
次のステップは塗装。これはDIYでやります。
塗料はステンプルーフという、木材外部用の塗装にしました。撥水性に特徴があります。色はウォールナット・ブラウンで、これはアドヴァンガレージドアと色を合わせるのが狙いです。果たしてイメージ通りになるか、期待と不安でいっぱいです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day20
ガレージ腰壁用のウエスタンレッドシダーですが、結局ホームセンターではなく、木材屋さんのJ STYLEさんで購入しました。
J STYLEさんはガレージ専門誌「ガレージライフ」やネットで知っていましたが、お店にははじめて行きました。お店は新木場にあります。しかも駅徒歩1分のメチャメチャ便利な場所です。ホームセンターに行くタイミングがなかったのですが、新木場には行くことができたのでお店で現物を確認し、購入しました。
ネットでも買えますが、（金額が、まあ長さもですが）大きな買い物なのでお店で買うことにしました。長さがフィート単位でバラバラとのことだったので、我が家の必要な寸法に合うよう出荷で調整していただきました。こういうわがままはやはりネットではなく、直に話したほうがスムーズです。
我が家の腰壁は850-900mmなので、カットして半端が少ない6フィート、8フィート、11フィートを出荷してもらうことになりました。届くのが楽しみです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day19
外構工事はほぼ完了しました。
ガレージはご覧の通り！
床のスタンプコンクリート、壁（上部）の珪藻土塗りがビューティフルに完了しました。イメージ通りの仕上がりに大満足です。車検から帰ってきたスピリットRちゃんも、我が家の変貌ぶりに驚いたことでしょう。
ガレージの様子
カーポートはこちらです。
ここの仕上はメインはブロアビーズ。そして赤茶のインターロッキングを目地に使いました。フロアビーズは水が浸透するので、カーポートに水溜りができることはないでしょう。
カーポート
他、クルマとは関係ありませんが、家の花壇などを塗り壁仕上にして、レンガの笠置をのせました。ちょっとメルヘンチックな仕上がりですが、これはこれでよしでしょう。
後回しになっていた外回りもようやく完了し、ホッとしています。クルマも停めやすくなりました。洗車も楽しくできそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day18
毎年5月の恒例行事、スバル・レガシィがマイナーチェンジされました。
デビューから数えて4回目のマイナーチェンジ、今回が5世代目のモデルになります。スバルではモデルを順にA, B, C…とつけていくので、マニア的な表現をすると新しいモデルは「E型」となります。
で、気になるE型の中身ですが…
→ スバル レガシィ シリーズを一部改良（スバル プレスリリース）
大ショック！
なんとワタシが注目する水平対向6気筒3リッターの6速マニュアル仕様が消滅してしまいました…。まあ、売れていなかったですからねぇ。トヨタがスバルを傘下に治めたときから薄々予感はしていたものの、とうとう現実に来てしまいました。しかもワタシの予想以上に前倒しで！
こうなると、6気筒マニュアルのレガシィをゲットするとしたら、D型以前のモデルから選ぶしかありません。ワタシだったら迷わずC型（2005年6月～2006年5月）を選びます。スタイルはマイナー前の方がましだし（爆）、まだトヨタ色が出ていなくコストダウンもされていません。個人的に、C型は現行レガシィのビンテージと思います。
しかし、お金がないので買えないですね…（涙）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day17
オペルからアストラのリコール情報のハガキが来ました。
我が家のアストラは去年中古で買ったものですが、以前ヤナセにパーツを頼んだときに車検証を提出したので、オペルの顧客データベースにきちんと登録されたようです。こういうハガキが来たことをまずは嬉しく思います（？）。
とはいえ喜べることでもないので、暇を見つけてヤナセに行ってきます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day16
最近、土日は庭仕事が多いです。
ホームセンターに種やら苗やらを買いに行き、畑を耕し、その他もろもろ、主に力仕事を担当しています。おかげさまで毎月曜日は筋肉痛です。
昨日は特に疲労が激しかったのか、オフィスの階段でつまづきました。しかも一度ならず二度三度と。おそらく、疲労で足が思ったより上がっていないのでしょう。
二度三度と転ぶと、さすがにヤバイ、と思い、情けなくなります。
もっと体を鍛えないと、と思った次第です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day15
今年もじゃがいもを植えました。
今はこんなです。
じゃがいも2007年モデル
ちなみに去年はこんなでした。
じゃがいも2006年モデル
去年に比べると、同じ土地で作ったものながら、えらい違いです。去年が砂漠にポツンと出たサボテンなら、今年はジャングル。それくらい違います。
去年と比べると、作った場所は同じながら
の違いがあります。
要は去年は何も知らずに土にただイモを「埋めた」だけだったのですよ…。
去年は「イモってなかなか芽が出ないものなのね」とあわや勘違いしかかっていましたが、本来はこのように元気に伸びるもの、と理解しました（汗）。
これから夏に向けて、他の家庭菜園も楽しみたいと思います。
まあワタシは畑を耕すのと食べるのが担当ですが。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day14
昨日で書いたガレージドアが閉まらない件ですが、昨日修正が行われ、無事に閉まるようになりました。
修正の手順。まず既存の床面をはつります。
ガレージ床のはつり後
次にコンクリートと似た修正剤（修正材？）を流し込みます。
ガレージ床の補修
後は色をつけて仕上て完成です。
以上の仕事はスタンプコンクリートの業者さんに対応していただきました。
おかげさまでドアは無事閉じるようになりました。しかも隙間もできず気密性もバッチリのところで閉まるようになりました。これで冬の隙間風に悩むこともなくなるでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day13
ガレージの工事が進んでいますが、一つ問題点が出てきました。
ガレージドアが閉まらなくなりました。
おそらくフロアレベル（床面の高さ）が上がったことで、センサーが反応してしまうようです。直すには床面のコンクリートを少し（5-10mmくらい）削る必要がありそうです。
床面は空きすぎると気密性がなくなるし、かといって高くするとドアが閉まらなくなります。微妙な調整が必要なようです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day12
今年は選挙が連発する年です。
ここで、唐突ですが選挙制度の改正案を提案したいと思います。
といっても大したものではありません。
投票方法ですが、現在は主に「気に入った人（政党）を一票入れる」というスタイルですが、もっといろいろな投票方法をやりたいのです。
ワタシがズバリやりたいのは「コイツにだけは入れたくない」というマイナス票です。
候補者には残念ながら「この人こそ！」という人材はほとんどほとんどいませんが、「コイツにだけは入れたくない」という人物は大勢います。例えばバカタレント、駅前絶叫小僧、騒音公害選挙カージジイ、看板乱立野郎、思想が極端にヤバい人物などです。こういう連中には間違えて議員になられると非常に困ります。
そこで「マイナス票」制度の導入です。
マイナス票は獲得表から減らします。いくら10万票を集めても、マイナス票を9万票食らったら、その人の実質獲得票は1万票、となります。
この制度で何が起こるか。
候補者は従来のようにパワープレーで組織票を集めるだけでは不十分で、いかに一般市民から反感を買わないかに気を配らなくてはなりません。
ワタシも本当は人をネガティブに評価することはやりたくありません。
しかし、こうした制度を思いついてしまうくらい、今の選挙は候補者のレベルは低く、選挙運動は醜い、と終わっている状態であるということです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day11
昨日はウエスタンレッドシダー貼り工事のネタを書きましたが、そもそも「ウエスタンレッドシダーとは何？」ということで、ワタシの備忘録として書いておきます。
ウエスタンレッドシダーは別名「米杉」とも言われるヒノキ科の針葉樹です。特徴は
などです。
ウエスタンレッドシダーはこれらの特徴だけでもガレージの内壁に使うにふさわしい資質があります。しかし、こういったウンチクとは別に、ワタシはとにかくウエスタンレッドシダーの香りに魅かれました。香りは好みがありますが、ワタシは大好き！ ガレージではこの香りに包まれたい、と願っていました。
ワタシがウエスタンレッドシダーのことを初めて知ったのは2006年のガレージEXPOです。当時のひとりごとに書いたように、そこに展示されていたレッドシダーの内壁に一目ぼれしました。美しい木目、ほのかな香り。「これをガレージの内壁に使ったらさぞ気持ちいいだろうなぁ」と思いました。
しかしそのブースで見たときの価格は平米18000円！ 我が家のガレージの腰壁は約23平米あるので、ざっと金額は40万円！ こりゃとても無理な金額、ということで当時は諦めました。
しかしながら諦めきれずに調べてみると、レッドシダーのパネリングは大型ホームセンターでも売っていることを発見。価格も平米5000-6000円程度。これなら！ と話は一気に現実味を帯び、そして導入を決めました。
今回は材料はホームセンターで調達。塗装は自分で行い、貼るのは工務店さんにやってもらう予定です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day10
ガレージの内装工事は進んでいて、外構工事の業者さんによる、左官や床の工事はおおむね終了しました。
次に考えるべきは、腰壁のウエスタンレッドシダー貼りです。これは外構屋さんより工務店の方が安い、というか得意分野なので、工務店にお願いすることにしました。
工務店はもちろん家を建ててくださった工務店。部長さんとは仲良くなっておいたので、工賃はお安くやっていただけることになりました。
工務店に実際に来てもらうのは外構工事の終了後。おそらく5月下旬くらいになりそうです。とても楽しみな工事です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day09
CATVのファミリー劇場でウルトラマンTとウルトラセブンの再放送がスタートしました。
「T」が「タロウ」だとわかった方はなかなかのマニアです。ワタシはウルトラシリーズは全般的に好きですが、一番好きだったのはタロウです。子供の頃、ウルトラマンごっこといえばワタシはタロウ役。ワタシの家族、親戚、古い友人はみな一度はワタシの発するストリウム光線を浴びているはずです（笑）。
ウルトラセブンもすばらしい作品。タロウはお子ちゃま向けでバラエティー色が強く「作品」という雰囲気はありませんが、セブンはむしろ大人の鑑賞にも堪えうる「作品」です。
日曜日は「大人のセブン」「子供のタロウ」ともに楽しめそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day08
この連休はおおむね晴天に恵まれ、すばらしいGWでした。
新居の周りは自然が豊かで、毎日の散歩がこれほど気持ちよい、と思ったこともないくらいです。やはり自然はいいなあ、と思った次第です。
晴天が続き家でのTo Doが進みませんでしたが（汗）、これは次回に回します。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day07
別に「ゲームセンターあらし」をパクッてるわけでも、またホームセンターを荒らしまわっているわけでもありません。この連休は、ホームセンターめぐりをしています。
ユニディ、コーナン、島忠などいろいろ行きましたが、やはり行き着くところは「ジョイフル本田」でしょう。
連休中のジョイフル本田、千葉ニュータウン店はかなり混雑していましたが、ここはIKEAと違って車の動きも割とスムーズで、待たされることもなく入れます。
品揃えはさすがで、他のどの大型ホームセンターでもここと比べると「子供」に見えます。また、価格も他のホームセンターと比べて若干ながら安いのが嬉しいところです。
千葉ニュータウンに住んでいると、都心への通勤は大変でしょうが、近所にジョイフルがある、という点ではうらやましく思えます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day06
スピリットRはなじみのマツダディーラーに車検をお願いしていますが、今回は当ページの掲示板の常連さんでスピリットRオーナーのトモさんも、同じディーラーに持ち込みされることになりました。
こちらがトモさんのスピリットR。
チタニウムグレイのボディーはピカピカ！ 2回目の車検を迎えるとは思えない極上のコンディションを保っておられます。こういうFDを見ると、ワタシも思わず嬉しくなってしまいます。なお、後ろにいるのはうちのファミリーカー、アストラ号です。
トモさんスピリットRと
トモさんとともにディーラーで車検の交渉を済ませた後は、二人でファミレスでしばし車談義しました。連休中の楽しい一コマとなりました。トモさんありがとうござます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day06
コーティングをお願いしたアストラですが、今回はもう一つの目玉として断熱フィルムの施工もお願いしました。
アストラの断熱フィルム
クリアなので見た目にはわかりません
これは文字通り断熱効果のあるフィルムです。ワタシのアストラには前オーナーのフィルムが貼ってあったのですが、スモークが強い上に細かいキズも多く、視界がとても悪いものでした。そこで今回古いフィルムをすべてはがし、ついでに透明な断熱フィルムを貼ってもらうことにしたのです。
断熱フィルムはご覧の通り。クリアなので見た目にはわかりません。
で、実際に昼間に乗ってみたところ、確かに断熱の効果はあるようです。この時期の強い直射日光を浴びても、窓ガラス近辺が暑くなっていないのが確認できました。
このフィルム、もちろんUVカットも標準装備です。これでワタシと同様暑がりな妻や娘も快適に過ごせ、また美白も保たれることでしょう（？）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day04
オートウェーブ新山下店の秋田さんにお願いしたアストラのガラスボディコートですが、昨日完了しました。
夕日に映えるアストラちゃんのボディ
さすが秋田さん。毎度ながらすばらしい仕事ぶりです。このクルマのボディカラーが「ガンメタ」だったことをあらためて認識。本来の塗装はメタリックがとてもよく映えるものであることを発見しました。
懸案だったボディ周りのキズも、予想通りというか、予想以上に消えました。
去年12月はこんな無残な姿でしたが…
おお、見事に消えました！
しかし、すべてのキズが磨きで消えるわけではありません。深いものは残っています。周りがキレイになったぶん、皮肉にも目立ってしまいました…。あとでタッチペンでごまかしておきましょう（汗）。
深いキズは残っています
しかし、元々3本だったキズが2本に！
ガラスにもサービスで撥水コーティングをしてもらいました。これで雨の日でも快適でしょうし、洗車時の拭き取りもラクになることでしょう。
他、古い欧州車でおなじみの樹脂モールもキレイにしていただきました。「老い」はこういうパーツからわかるものですが、これで多少は年齢詐称ができそうです（爆）。
室内もキレイになりました。目には見えませんがダニなどもいなくなったことでしょう。これで子供を乗せても安心です。
全身キレイになったアストラ、ますます愛着が深まりました。
元々30万円台でゲットした格安中古車ですが、メンテナンスとクリーニングで極めて良いクルマに仕上がりました。ワタシの歴代の愛車の中でも、かなり気に入っています。今後はこのコンディションを永く維持できるようにしたいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day03
Lasikの6カ月検診を受けました。
結果は異常なしです。視力も右は1.5で変わらず、左は1.2と以前の0.9よりさらによくなりました。ただし、数字上は視力は上がりましたが、どちらかというとたまたま輪の切れ目の向きが的中した、という感じで、実際の見え方はそれほど変わったとは思いません。いずれにせよ、良い視力をキープできているのは喜ばしいことです。
他、コントラストの検査もOK、ドライアイなどの症状もなくまったく問題はありませんでした。次は10月の1年検診で、その後は年一回のチェックになりそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day02
毎年思いますが、4月5月は新緑が美しく、本当にすばらしい季節です。
今年は田舎に引っ越してきたこともあって自然に接する機会も多く、木々の緑が濃くなってゆくのが日に日に感じられます。
この写真は3月下旬の我が家の窓です。
落葉樹からわずかに新芽が吹き出しています。
3月末、わずかに芽吹いてきました
これは5月に入ってからの写真。すっかり青々としています。
あらためて、自然の神秘に驚かされます。
5月初旬、青々としています
自然に囲まれるとこういうことに敏感になります。大げさながら「ああ、生きているんだなぁ」と実感（爆）。今後も季節の移ろいを敏感に感じてウォッチしたいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2007-05.htm#day01
Last updated : 2007.05.31
