2台所有を目指す
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管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
今年も大晦日になりました。
例によってこの1年を振り返ります。
今年はとにかく家、家、家でした。
契約をしたのが2005年の暮れ。今年は年初から上半期はずっと打ち合わせを重ねました。打ち合わせと並行して家の部材を研究。屋根、外壁からはじまり内装材、設備機器などを研究し、自分なりにベストを選ぶようにしました。
そして下半期からは工事がスタート。経過を見守るとともに引っ越しの準備や必要なものの調達、そして金策（涙）などに苦労しました。結局、この1年は全エネルギーの7割くらいを家に投入したように思えます。
クルマは今年も、特にセカンドカーはいろいろありました。
年初にいきなりアウディA3を売却しました。これは大きな損失も出ず成功。しかし次に購入したローバー200が大失敗。車検つきながら一ケタ万円と格安でゲットしたものの、なんと名義変更を行った帰りにCVTのトラブルでお釈迦になりました。
ローバーのトラブルに懲りて3月にはマーチを買いました。こちらは中古車といえど1年落ちなのでトラブルはまったくなく、快適に過ごせました。しかし年末にまた金策の必要が生じやむなく売却。再び格安車を探して辿りついたのがオペル・アストラです。アストラは今のところ順調に走っていますが、昨日書いたようにキズをつけられたのはとても残念です。
スピリットRには大きな動きはありませんでした。というか、大きな動きをさせてあげることができませんでした（泣）。その中で唯一よかったのは4月にマツダのイベントで貴島さんの肉声が聞けたことでしょう。しかもスピリットRの取扱説明書にサインまでしてもらいました。一生の宝物です。
クルマ以外の趣味では自転車でツール・ド・千葉に参加したのはトピックでした。幸い新しい家は近くのサイクリングコースへアクセスしやすいので、来年はそこでトレーニングを重ねて、また参加しようと思います。
今年は更新も滞りがちになりましたが、来年は「有意義な情報」を「こまめに更新」したいと思います。では、みなさまよいお年をお迎えください。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day31
なんと、新しい我が家の愛車、アストラちゃんにキズをつけられました！
おお、かわいそうなアストラちゃん…
被害はクルマをぐるりと半周、具体的には左フロントドア、左フロントフェンダー、右フロントフェンダー、右フロントドア、右リヤドアに及んでいます。パネル5枚分です。
見た目は洗車もしてないし、ズボラなオーナーに見えたのかもしれませんが、本人にとっては大切な第十四代愛車なのです。クソ犯人許しがたし！
実は犯人はなんとなく心当たりがあります。残念ながら確証はありませんが…。
それにしても、やはり駅前マンション生活はカーライフを楽しむには向かないことを実感しています。やっとガレージ暮らしができるのに、最後の最後でこんな仕打ちを食らうとは痛恨の極みです。
警察に被害届けも出しましたが、ワタシ自身しばらく現場で張り込みをします。現行犯で逮捕できればよいのですが…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day30
道路交通法の改正案がまとまりました。
罰則を厳しくする方向で、大変評価できます。仕事納めの12月28日に発表したのも「なんとか年内にドラフトを出したい」という警視庁の強い意気込みを感じました。
まだまだ甘い点もありますが、今後もどんどん厳しくしてほしいものです。
そして目的が罰則の強化ではなく、ドライバーのモラル改善につながることを望みます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day29
年末の忙しい最中、アストラの名義変更に行って来ました。
今回はなんと2ケタナンバー。確率は約0.9%。かなりレアです。もちろん希望ナンバーではなく偶然です。
2ケタナンバー
数字の前に「・」がついています
人目でわかるので悪いことができないナンバーですが、ワタシは悪いことはしないので特に問題なしでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day28
諸般事情により日にちがすっ飛びました。
後日埋め合わせをします（汗）。
さて、今日はいよいよ引っ越しの日です。朝8時にスタートします。
夏以降、ずっと天候には恵まれていたガレージ建築プロジェクトですが、最後の最後に落とし穴が待っていました。こともあろうか引っ越しの直前に、季節外れの「台風」襲来です…。
しかしながら引っ越し当日の今、どうやら嵐は過ぎ去ったようです。本当は昨日26日が第一候補日でしたが、大安だったためかトラックの空きがなく、やむなく第二候補日の27日となったわけです。幸運はまだ残っていました。準備にはモロ影響しましたが、本番のときは雨は大丈夫そうで、助かりました。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day27
我が家のお姫様、じいじにクリスマスプレゼントを買ってもらいました。
愛車「キティ号」
愛車「キティ号」納車です！
早速ドライブ。ご満悦な顔をしております。
キティ号にご満悦
今は外で三輪車で遊ぶにはちょっと寒いですが、春になればノリノリで楽しむ様子が目に浮かびます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day26
今年も有馬記念が行われました。
そして、今年はディープインパクトの引退レースです。デビュー戦以来追いかけてきた馬の最後のレースということで、ワタシも少し感傷的になりました。せっかくのレースも馬券が外れるとすがすがしい思い出にならないので、馬券は一切買いませんでした（結果的には大正解…）。
レースはもうおなじみの展開。スタートはソロリと出て道中は後方から、そして3角でスパートして大外まくり、4角で先頭に立つとあとは独走でした。直線の短い中山でもまったく関係ない、完勝でした。
勝利ジョッキーインタビューでの武豊騎手、こういっては失礼ですが「老けたなぁ」と思いました。この2年間、ディープインパクトという希代の名馬の主戦騎手としての重圧は、それは大変なものだったろうと想像できます。「老けた」ではなくて、表現を変えると「深い経験、年輪を重ねた」というべきでしょうか。そういうことが彼の表情から感じるようになりました。
武豊騎手だけでなく、池江調教師や調教助手、厩務員、そして馬主や関係者なども、相当なプレッシャーがあったことでしょう。凱旋門賞での失態はいただけませんでしたが、2年間ケガなく競走生活を遂行できたのは奇跡的ともいえるくらい、すばらしいことです。関係者のご尽力に敬意と感謝を申し上げます。
「2年間ケガがなかった」といえば、ディープ自身の脚元の丈夫さも特筆すべきものがあります。走る馬ほど故障が多いといわれる競走馬。G1ホースの多くは故障で引退を余儀なくされます。そんな中、一度も脚元に不安の出なかったディープはすごいです。440kgという軽量もよかったのでしょう。走り方も独特だし、おそらく「新種」なのでしょう。将来は種牡馬としても十分期待できます。
ワタシはディープインパクトのファンとして、今後は彼の産駒を末永く応援してゆきたいと思っています。いつか彼の子で凱旋門賞を勝利できることを願っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day25
マツダがロードスターの限定車、ブレイズエディションを発売しました。
マツダロードスター「Blaze Edition」
嬉しいのはBBSのホイールを履いていることでしょう！ 最近めっきり見かけなくなった純正モデルでのBBS装着ですが、久々にやってくれました。ワタシも去年こんなネタを書いていましたが、あれから1年、マツダはやってくれました！
これはきっとマツダからのクリスマスプレゼントでしょう。
あとはワタシがこの限定車を買うだけです…って、お金がありませんが（涙）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day24
HOYAとペンタックスが合併する、というニュースが流れていました。
なかなか面白い合併になりそうです。レンズの技術力の高いHOYAと、カメラで定評のあるペンタックス、組めばお互いを補完する企業体になりそうです。もっとも、実態はHOYAによる吸収なのかもしれませんが…。
いずれにせよ、新しい企業体の活躍を期待したいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day23
今日は冬至です。
冬至の日にはやるべきことがあります。
それはカボチャを食べてゆず湯に入り…、あっもちろんそれもそうですが、今年1年やってきた建築の視点で見ると、日照状況を確認することが重要な一日です。
幸い我が家の敷地、建物は冬至でも日照が確保できることがわかりました。将来巨大な建物ができる心配もなさそうなエリアなので、日照権は大丈夫そうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day22
引っ越しを気に「マイ・ホームセンター」つまり自分が一番よく使うホームセンターの見直しを行うことにしました。
これまでは江戸川区に住んでいたのでもっぱら葛西の「島忠」が専門でしたが、これからは千葉に拠点が多い「ユニディ」をワタシのホームグラウンドとすることに決めました。「クレジットカードはなるべく増やさない」と思っていたのですが、全品いつでも2%引きのユニディカード（オリコ）も申し込んでしまいました。
2007年は「DIY元年」にしたいと思っています。まずはその布石です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day21
Lasikを受けてから2カ月が過ぎました。
経過は極めて良好です。もう違和感はほとんどありません。ドライアイも落ち着き、目薬の消費量は一時期よりずいぶん少なくなりました。
また、Lasik術後の特徴と言われる、夜間視力の問題も、ワタシは気になりません。いわゆる「ハロ（光の周囲に光の輪が見えるような症状）」「グレア（夜間に光がにじんでまぶしく感じる症状）」というものですが、当初は感じられましたが、今は慣れたのか軽減されたのか、まったく気にならなくなりました。
もっともワタシはLasik手術直後でハロ、グレアが気になっていたときでさえ、これまでのメガネの弱い矯正視力（0.8くらい）や、ゴロゴロ落ち着かないコンタクトレンズでの視界よりは、トータルではるかに見えやすいと思っていました。書いてもうまく伝わりそうにないので表にまとめますと、こういう感じです。
Lasikとメガネ、コンタクト
夜間運転時の比較
これはLasik手術直後のハロ・グレアがある状態と、メガネやコンタクトとの比較です。現在はハロ・グレアともほとんど感じられなくなったので、Lasikのメリットばかりが際立っています。
当初は「Lasikをやって運転がしづらくなったらどうしよう」という一抹の不安がありましたが、結果はむしろ逆で、Lasikをやったことで昼も夜も運転は劇的に快適になりました。近視のカーマニアには是非オススメしたい手術です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day20
ふとしたきっかけで、イナバ物置に関する面白いネタを聞きました。
なんでもあの100人は、一番先頭が社長で、残りはみな代理店の店長だそうです。で、営業成績順に並んでいるとのことです。ヒョエ～ェ。
稲葉製作所の「CMウラ話」にはそこまで生々しい記述はありませんが、あのCMのウラには過酷な社内競争が繰り広げられている、ということですネ。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day19
最近（ここ数年、というレベルですが）つまらんなぁ、と思うのは電気店の広告です。
見ると「158000円（さらに店頭で値引き！）」などという表記の多いこと！ 一体本当はいくらで売るのか、広告では全然わからないのです。
ネットの普及で家電量販店業界が大変なのはわかりますが、もう少し消費者のことを考えた広告にしてほしいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day18
ガレージの引渡が無事終了しました。
特に問題はなく、無事に終わりました。設備機器の大量の取扱説明書をもらったので、あとで読もうと思います。
そして引っ越しの準備です。当分はバタバタと忙しくなりそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day17
ガレージ建築プロジェクトはいよいよ大詰め、今日は引渡の日です。
去年の下半期から物件を探し回り、今年の上半期はずっと設計の打ち合わせを重ね、今年の下半期は工事現場をつぶさにチェックしてきました。そして今日、引渡の日を迎えるのは感慨深いものがあります。
そして手元のキャッシュはスッカラカン（寒）。
2007年はゼロからのスタート…、いやいや住宅ローンがあるので、大幅なマイナスからのスタートです（苦）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day16
「akimitsu.netはまたクルマ買い換えたのか！」
「6年落ちの輸入車なんて大丈夫か？ ローバーの失敗に懲りていないのか？」
「オペルって日本市場から撤退したんじゃなかったっけ？ メンテは大丈夫なのか？」
ご心配ありがとうございます。ワタシも心配しています（爆）。
おっと、それを言っては始まらないので、一応エクスキューズを書いておきます。
今回もターゲットは格安車だったのですが、ローバーの失敗もあったので、ターゲットにした車種の情報、特に故障に関するものは慎重に調べました。その結果、アストラは多方面（中古車業者、メカニック、ネットのユーザー評価など）で故障しにくい、という定評があったので決めました。
オペルは元々人気はありませんでしたが、今年5月の日本市場撤退により、不人気にますます拍車がかかり、中古車は激安です。新車で購入された方は査定額にガッカリされるでしょうが、中古狙いのワタシにはおいしいターゲットです。アストラも新車は230万以上しますし、国際的にはVWゴルフのライバルですから、元々のモノは確かです。
メンテナンスはヤナセは引き続き面倒見てくれることを正式に表明しています。また台数もそこそこ出ているクルマなのでパーツに困ることも当面はないでしょう。
あとは中古の場合、タマの吟味になります。
ワタシがゲットしたタマは、実際に乗った感触も上々です。他で見られたエンジンの振動はなし。走る、曲がる、止まるに関わるパーツは問題ありません。また輸入車にありがちな電装系、快適系の故障も今のところありません。
またラッキーなことに女性ワンオーナーだったようで、不快なタバコ臭などもなく、室内も6年落ちにしてはキレイです。ちょっとルームクリーニングすればかなり蘇るでしょう。外装はいくつかキズがありますが、そもそも格安カーに無傷を求めてはいませんので問題なしです。もちろん事故車ではありません。
アストラは地味なクルマで、デザインも無国籍だし、走りもマニアが喜ぶような特徴があるわけではありません。輸入車ながらブランドバリューは皆無です。しかし安全性能は気合入っているし、造りは質実剛健。我が家のファミリーカーとして良い仕事をしてくれることでしょう。娘のセリフも「クルマは黄色！」から「クルマは黒！」に変わりました。
日本市場撤退を決めたオペル。今後は少しずつ、日本で乗ることが難しくなるはずです。この機会にオペル車をじっくり味わっておこうと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day15
アストラといってもレオの弟ではありません（爆）。
突然ですがセカンドカー交代です。
今度はオペル・アストラです。黒の5ドアハッチバック。2000年式でグレードは1800ccのCD、走行距離36000kmというタマです。オペルは人気がないので例によって格安でゲットしました。
オペル・アストラ
我が家の新しいファミリーカーです
マーチは売却しました。アストラとの相殺で20万円ほどプラスになりました。
そうです、ガレージ建築でお金の必要に迫られ、少しでもキャッシュを作るために売却したのです（苦笑）。マーチも気に入っていて「今度こそ永く乗りたい」と言っていたのですが、キャッシュフローが逼迫する中、背に腹はかえられなかったのです（涙）。幸いマーチはリセールも良く、乗っていた間の維持費もほとんどかからない孝行息子でした。
もっとも、新居にはクルマを停めるスペースが十分あるし、そもそもクルマがないと生活できないところなので「FD+マーチ」の2台所有から「FD+ファミリーカー+軽」の3台体制への移行を検討していました。今回はその布石でもあります。
まあ今の財政では3台目の軽がいつになるかはわかりませんが…。
当面はアストラ君に頑張ってもらうことにします。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day14
先日船橋ミニ市役所のネタを書きましたが、昨日は市川市役所にも行ってきました。
市川市役所も、昨日ワタシが訪ねた限りではサービスレベルはすばらしいものでした。昔はお役所というとぶっきらぼうか高慢か機械的、というのが相場でしたが、ずいぶん変わったように思います。
市川市もこれで船橋ミニ市役所のように、市役所だけでなく主要駅前などにサービス拠点ができると文句なしになります。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day13
ガレージの建築工事は着々と進んでいます。
ブログはなかなか更新する時間がないのですが、工事は順調で、今週末には引渡になりそうです。引っ越しは今月末、年末のドタバタした時期になりそうです（汗）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day12
12月も3分の1が終わりました。
例年そうですが、12月はあっという間に過ぎていきます。時間のスピードが猛烈に速くて、ついていけません（苦笑）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day11
本日12月10日、京成電鉄がダイヤ改正をします。
注目はなんといってもスカイライナーが船橋に停車することでしょう。船橋から成田空港まではおよそ36分で行けます。また上野へも25分で行けるので都心へ向かうのも便利です。まあワタシの場合都心へは市川駅から総武快速線に乗れば20分で東京駅に行けるので、スカイライナーを使うとしたら成田空港がほとんどになるでしょう。
考えてみると、京成の沿線に住みながら、スカイライナーはこれまで一度も使ったことがありませんでした。千葉に住んでいるのに、わざわざ上野や日暮里に出る必然性はありませんでしたので。しかし、今後は船橋から乗車する機会もあるかもしれません。
しかし、それ以前に空港に行く機会、つまり海外に行く機会がないですね…（涙）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day10
昨日は「ガンダムDVD」といういけないものの存在を知ってしまいましたが、今日はまた別の、ワタシにはよくないものを発見してしまいました。
ウルトラセブンがDVD化されたのは知っていましたが、今やウルトラマンからタロウまでシリーズ化が完了し、そして今秋はレオがDVDとなったようです。これで昭和40年代の珠玉のウルトラシリーズがすべてDVD化されることになったわけです。
現在もウルトラシリーズはメビウスが現行モデル（？）として活躍していますが、ワタシとしては、やはり昭和40年代のウルトラシリーズに心ときめきます。再放送を何回も見たし、話数と登場する怪獣はだいたい頭に入っていましたから（爆）。
ウルトラマンレオDVDか、また見たいなぁ…。特に初期の「特訓編」が。
衝撃の第40話も必見ですね。
理想は初代ウルトラマンからレオまで全部揃えることですが、お金も相当かかるし、全部見るのには150時間くらいかかります。お金とヒマがあったらウルトラ三昧したいものですが、当分無理でしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day09
金欠病のワタシには見てはいけないものを見てしまいました。
→ 機動戦士ガンダムDVD-BOX 1 特典フィギュア付(完全初回限定生産)
そういえば「ガンダムのDVDが出る」というのは以前どこかで聞いたことがありました。よりによってワタシが極度の金欠病に陥っているときに発売とは、タイミングが悪いですねぇ。
今回は泣く泣くスルーします。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day08
電車の走行音のネタを書いたついでに、ネット検索したら、あるものですねぇ。
電車の走行音を録音したサイトが！
例えばワタシがよく使う総武線快速のE217系の音も「E217系 走行音」で検索するといろいろと出てきます。いつも通勤で聞いている音が自宅のPCで聞こえるとは、なんだか妙な気分です。
あらためて、こうして聞き比べてみると、E217系の加速音はなかなか良い音がします。あと笑っちゃうのが常磐線のE501系ですかね。
しかし本格的なマニアはもっとすごいです。
「E217系のY-10編成は最近MT73に交換されて、以前のMT68の爆音が聞こえなくなったようです。」
などと会話しています（冷汗）。ここまで来るとマニアの極み。ワタシなんて素人で、まったくついて行けません。
クルマでも例えばF1マニアはエンジン音だけでフェラーリかルノーかマクラーレンか区別がつく、といいますが、鉄道マニアも極みに達するとモーター音でどの電車か聞き分けられるのでしょう。まさに「鉄の絶対音感」ですかね。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day07
ワタシは一人で電車に乗るときには、たいてい「モハ車両」つまりモーターつき車両に乗ります。その理由は加速時のモーター音が好きだからです。
で、先日発見しました。モーターのない付随車「サハ車両」でも、モハ車両のすぐ隣だと、モーターの音がよく聞こえました。サハ車両は車輪がレールを転がる音しか聞こえないと思っていましたが、場所によっては勇ましいモーター音が聞こえるのですね。新たな発見をしました。
今日は鉄チャンのひとりごとになりました（苦笑）。
P.S 補足です。「モハ」「サハ」はJRの電車に使われる表示です。車体に「モハE217-2001」などと表示があります。JRの電車でない私鉄にはモハ表記はありません。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day06
千葉県船橋市役所に用事があったのですが、役所関係は船橋は超・便利です。
その理由はJR船橋駅前ビルに「船橋駅前総合窓口センター」があること。市では「ミニ市役所」と呼んでいますが、その設備とサービスの充実振りを考えるとミニは謙遜しすぎです。
「ミニ市役所」は主要な業務はほとんど扱っていますし、何よりすばらしいのは、20時まで窓口がオープンしていることです。これなら仕事帰りでも十分間に合います。会社勤めには本当にありがたいものです。
そしてサービスもすばらしい！ 職員さんは迅速、丁寧で、ややこしい手続きも親身に対応してくださいます。役所で感動レベルのサービスを受けられることは稀ですが、ここではそれが体験できます。
船橋は渋滞がひどいのがネックですが、市役所のサービスは高く評価できます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day05
ワタシが買う、じゃなくて（汗）、知り合いが興味があるということで、ワタシも勉強がてらレクサスのホームページをチェックしました。
そして感じたのは「ホームページからして敷居が高いのね」ということでした。
まずトップページでいきなり「最新のFlash Playerが必要です」と。つまりFlashが見られないPCはお呼びでない、ということのようです。普通は様々なユーザーのPC環境を想定して、HTML版も用意してあるものですが（例えばスバルはそうです）、レクサスにはそういうのはありません。
「Flashなんていちいちインストールしていられるか！」と画面を進もうとしましたが、トップページだけでなく、多くのページがFlashで構成されていました。要はFlashが見られないと、まともに情報を得ることができないホームページです。こりゃひどい。
Flashが見られるPCでは、ページの中身まで見ることができました。しかし不要に装飾が多く、遅いです。イライラします。用事がない限り二度とこのページは来ない、と思わせるくらい出来が悪いです。ワタシがレクサスの責任者だったら即刻作り直しを命じます。
今度お店にも行こうと思いますが、やはりこんな感じなんですかね？
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day04
やっといちょうがやっと色づいてきました。
しかし、今年は暖冬なのでしょうか、色づくのも遅いし、気温もそれほど厳しくはありません。家の工事は進んでいますが、職人さんの体の負担も例年よりは少ないのでは、と思います。
まあしかし「冷夏」「暖冬」は季節モノが売れずに景気には良くない、ともいいますので、うちの工事と引っ越しが終わったら、もうちょっと寒くなってもいいかな、などと勝手ながら思います（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day03
またMSのIMEがポカやらかしました。
最近ビジネスで流行のキーワード「内部統制」がなんと「ない舞踏性」ですヨ…。
新しいOSがもうすぐ出ますが、IMEなどはどれくらい改善されているのでしょうか。もう少しまともな学習機能を備えてくれることを期待しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day02
知り合いのスバリストからの情報です。
レガシィですが、この5月にマイナーチェンジでD型に切り替わったわけですが、早くもトヨタ流コストダウンが垣間見えるようです。
最新D型のB4 GTを代車で使っているとのことですが、何気に気づきにくいところで少しずつコストダウンがはかられているのを感じたそうです。例えばハンドルは、MOMO製の革巻きは同じながら、材質が変更されたようです。またキーはスバルのマークが貼り付け型から印刷型に変更されたとのこと。その他、一見わかりにくいながら、C型以前のオーナーならわかるレベルで、トヨタのコストダウンが感じられるそうです。
トヨタがスバルの親方になって1年、早くもトヨタ流のオペレーションが侵食してきているのでしょうか。後になって「今思えばBL/BPレガシィはC型までがビンテージだった」などと言われないように今後も頑張ってほしいものですが…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-12.htm#day01
Last updated : 2006.12.31
