2台所有を目指す
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管理人の日々更新
管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
まず、敷地はこちらになります。
我が家の敷地
千葉県西部の高台の上にあります。
まず「台地」というのは我が家の第一条件。地震や水害に強い、強固な地盤の上に建てることが、今回の第一条件でした。幸いこの敷地は、関東ローム層に覆われて安定していることが地盤調査により確認できました。
この敷地は公園に隣接しています。写真の緑も公園の一部。周りは住宅地に混じってネギ畑も広がるのどかなところ。かなりローカルで、自然環境は最高です。
しかし、利便性は現在住んでいるところと比べると明らかに劣ります。駅からバス10分、最寄のバス停からさらに徒歩10分かかります。都心への通勤時間は片道だけでも現在より20～30分くらい増えそうです。近くにコンビニなどもありません。しかしながら、利便性を捨てたおかげでこのような絶景広がる静かな土地が、駅前のわずか4分の1の価格で手に入りました。
利便性の悪さはクルマ、あるいは自転車でカバーするつもりです。カーマニアとしては、駅前に住んで駐車場代に何万円も払うよりも、駅から離れた土地の安い所に住み、駐車場をたくさん確保した方が楽しめるでしょう（笑）。「こんな場所じゃ不便すぎるんじゃないの？」という声もありましたが、うちの家族はとても気に入っています。
敷地は東に4mの市道（いわゆる『法42条2項道路』でセットバック済み）があり、南西から北にかけては緑地が広がります。その先は傾斜30度の崖なので、見晴らしも期待できそうです。新たにマンションが建って日照が犯される心配もないでしょう。
ただしこの土地で注意すべきは道路が坂になったいわゆる「傾斜地」であること。プランニングには工夫が必要になるでしょう。カーマニアとしては、フラットな駐車スペースや洗車スペースを確保することや、クルマの出し入れで車高の低いスポーツカーのお腹を擦らないなどの傾斜地対策が求められます。
というわけで、これが建設予定の土地の概要です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day30
ここ久しく更新できず申し訳ありません。
実はこの6月末から7月上旬にかけて、我が家の家プロジェクトがまさに佳境を迎えていました。具体的には着工前の、設計段階の最後の詰めの部分です。ひとたび図面と見積を承認して着工がスタートすると、変更が難しくなるので、慎重に慎重を重ねて確認作業をしていました。
というわけで、更新できなかった十数日分を、ガレージつき家プロジェクトの状況ネタで埋め合わせようと思います。ガレージを検討している、あるいは建設中の方のご参考になれば幸いです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day29
日産の状況が深刻になりつつあります。
日産の深刻さは二つの意味があると考えています。
一つは現状の販売状況。世界的にも伸び悩んでいますし、特に日本はひどい状況にあります。
もう一つは、これは当掲示板でも話題になりましたが、日産が次世代車の開発で遅れを取っていること。ハイブリッド車はトヨタから買う有り様ですし、代替燃料車の話もあまり聞きません。水面下でどのような状況にあるかはわかりませんが、「水面上に」何も出てこないのは、良い状況とは言えないでしょう。開発力で他社に遅れを取っているとすれば、5年10年の経営を考えると深刻な問題です。
カルロス・ゴーン氏は株主総会では「信じてください」を連発していたそうですが、かなり苦しい状況です。次期GT-Rなどと言っている場合ではないのかもしれません。ワタシもマーチオーナーとして、日産の状況は気になります。今後も注意深く見てゆきます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day28
我が家にはデジタル温度・湿度計が部屋毎に置いてあります。
うちの家族に言わせると、ベストは気温25度、湿度55%だそうです。
25度-55%
先日25度-55%が見事に決まったので、思わず写真を撮りました（笑）。
確かに、ワタシも25度-55%が一番気持ちよい、と思います。
いずれ完成するガレージにもデジタル温度・湿度計を置いて、なるべく25度-55%、特に湿度がきちんとコントロールできるようにしたいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day27
我が家の愛娘は2歳になりました。
「2歳になったひとー」
「はーい」
ここまで大きな病気やケガもなく、無事に来れたことを嬉しく思います。
全身ピンク…
大好きな「アイックリ」にご満悦です
最近は活発にしゃべるようになりました。以前は単語だけだったのですが最近は
「パパン、めがね、取っちゃった」
などと2語3語と続くようになってきました。人間はこうやって徐々に言葉を覚えるのだなぁ、などと感心してしまいます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day26
連日カントリーライフな更新になります。
3月に植えたじゃがいもを、今週末に収穫しました。
じゃがいも2006年モデル
写真ではわかりづらいかもしれませんが、小粒です（苦笑）。このバケツも子供の砂遊び用の小さいものです。写真だといかにも大きなイモが、大きなバケツ一杯に収穫できたように見えますが、それは写真のトリックかもしれませんね…。
全体的に小粒で、種イモより大きくなったものはありませんでした。そして収穫できたのは一つの種イモからせいぜい4～5個くらいでした。本には「一つの種イモから10個くらい取れます」などと書いてありますが、あれは上手くいった例ですね（苦笑）。まあ、住宅建設予定の土地の空きスペース利用にしては上出来でしょう。元々素人の上、ロクに植え方も勉強しなかったので、ホームセンターで買って来た種イモを土に埋めただけだったのです…。肥料もなし、水は雨のみ。そんなお粗末な育て方でもちゃんと実が生るのですから、じゃがいもは丈夫なのですねぇ。
早速じゃがバターで
早速じゃがバターで食べてみました。
味は上々。舌触りが滑らかで、クリーミ～とすら思えました。まあ、自分で育てた野菜というのは、それだけで美味しく感じるのでしょう。
今年の経験を生かし、来年はもうちょいましなじゃがいもが育つよう、がんばります。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day25
梅干を漬けました。
2004年以来、2年ぶりとなります。
梅干2006年モデル
2004年の梅干はかなり重宝しました。今後も毎年作る予定です。まあ実際には妻が作っているのですが（苦笑）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day24
サッカーW杯、詳しいネタはスポーツバーで書いていますが、日本は1次リーグで早々と敗戦が決まりました。残念無念です。
特に開幕前「優勝予想は日本！」などと書いてしまった手前、今は恥ずかしくて街を歩くこともできない状態です（爆）。まあ普通に歩いていますが…。
しかし、世界一流のサッカーはまだまだ続きます！ というより、いよいよこれからが本当の戦いと言えるでしょう。今回はNHK（総合・BS1・BS-hi）がすべてのカードをカバーしてくれるので、落ち着いた中継で観戦できます。民放嫌いのNHKマニアには嬉しい限りです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day23
珍しい光景を見ました。
シトロエン C3とルノー メガーヌを同時に見かけました。
行き先が違ったので友達同士とか、雑誌の取材とかではなさそう。フランス車、しかもよりマイナーなシトロエンとルノーを同時に見るとは、ちょっと驚きました。
ちなみに「ランデブー」なんて言い方はもう死語ですかね（苦笑）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day22
いつも利用しているJR駅の自動改札のマシンが、総入れ替えされて新しくなりました。
新しい機械では、Suicaの読み取り速度が確実に上がりました。
以前「JRの自動改札はSuicaの読み取りが遅い」と書いたことがありますが、こうした声がきっと多く寄せられたのでしょう。新しい機械は処理スピードが速くなり、ストレスなく通過できるようになりました。
システムがユーザーの声を受けて改善されるのは、嬉しいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day21
世間はW杯一色ですが、今年も6月の風物詩、ル・マン24時間耐久レースが開催されました。
今年は画期的な出来事がありました。なんと、ディーゼルエンジン搭載車が初優勝したのです。優勝したのはアウディ R10 TDIの8号車。3位にもR10 TDIの7号車が入賞しました。
これまでは毎分10000回転がレーシングエンジンの常識でしたが、大トルクのアウディ・ディーゼルエンジンはせいぜい5000回転で走行していたとのこと。そのため燃費がとてもよく、給油はガソリンエンジン車の半分の回数。しかもラップタイムもアウディ7号車がファステスト。まさに速さと燃費と耐久性が証明されたわけです。
これでヨーロッパではディーゼルエンジンへの傾倒がさらに進むことでしょう。
日本では悪者扱いのディーゼルですが、排ガスがクリーンなディーゼルが日本でも普及しないものかと、長い目で期待しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day20
昨日のネタの続きです。
掲示板でしまさんからご指摘をいただいたのですが、実は北米ではマツダ アテンザ（MAZDA 6）にV6仕様が出ていました。3000ccのV6を搭載しています。
おー、あるではないですか！ マツダのV6。
昨日はガセネタを流し失礼しました。
ただしマツダのV6、どうやら北米のみで、ヨーロッパやオセアニアには存在しないようです（全ての国をチェックしたわけではないのですが）。ちなみにUSではMPVもV6を搭載しているようです。日本にもこのV6が入ってくると面白いと思いますが、じゃあ売れるかといわれると、ちょっと自信がないですね…。
ところで昨日のネタで「アテンザのベストエンジンは2700ccのV6」と書きましたが、これについて少々補足を。ワタシが念頭にあるのはレシプロエンジンの「1気筒あたり450ccが理想」という説です。エンジン工学では、1気筒450ccが、高回転域のパワーと、低中速域のトルクが一番バランスする、という説があるのです。これの通りなら、4気筒は1800ccが理想であり、6気筒は2700ccが理想になります。ワタシが昨日「2700ccのV6を出してぇ～」と書いたのは、この説が根拠にあります。
もちろんこういうのは諸説あるでしょうし、異論もあるでしょう。これにこだわりすぎるつもりはありません。しかし1気筒450cc説は目安としては使えます。この説でいくと軽自動車の4気筒はシリンダーが多すぎるし、逆に日産のスカイラインやフェアレディZのようなV6ながら3500ccもあるエンジンは、ワタシのようにエンジンを回して楽しみたい向きには魅力を感じません。アテンザの2300ccも同様、どうもこの排気量で4気筒ではバランスを感じられないのです。
この説を根拠に、ベストエンジンとして思いつくユニットが二つ出てきました。
一つはインテグラ タイプR（DC2/DB8 先代モデル）のB18Cです。ご存知4気筒1800ccのVTEC。まさに1気筒あたり450ccでドンピシャです。ワタシも所有していましたが、B18Cは高回転のパワーと、低中速のトルクが実に良くバランスされていました。ホンダには1600ccから2200ccまでDOHC VTECのスポーツエンジンが存在しますが、その中でもバランスの良さではこれがナンバー1でしょう。かなり主観入っていますが（汗）。
もう一つは、これも名機の誉れ高いエンジンですが、日産のRB26DETT。あのスカイラインGT-Rのエンジンです。このクルマの排気量が2600ccと中途半端なのは、実はグループAレース参戦のレギュレーション対策、という話は知られていますが（詳しくはここ参照）、結果的にはこれも1気筒あたり450ccにかなり近いところになりました。
B18C、RB26DETT…。日本の自動車エンジン史に残る2つの名機が、いずれも1気筒あたり450ccに近いところでバランスしているのは偶然なのか必然なのか…。自動車メーカーは税制対策で「2000cc」「3000cc」といったキリ番でエンジンを作りたがりますが、時にはそういうのを無視して理想のエンジンを追求してほしいなぁ、などと考えてしまいます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day19
いつものように千葉の渋滞にはまったので、対向車をチェックしていました。
そうしたら、黒のアテンザが…。
うーん、相変わらずカッコいいクルマです。マイナー後のモデルでしたが、さらにカッコよくなった気がします。
ただ、アテンザはよいクルマなのですが、実際に買うとなるとなかなかナイスなグレードがないのが難点です。特にエンジン。フラッグシップが2300ccの4気筒エンジン、というのがいかにも中途半端です。2300ccにするなら5気筒がほしいし、4気筒なら2000ccで十分です（実際にありますけど）。マツダスピードアテンザという手もありますが、あれはちょっと特殊なクルマです。
スバリ、ワタシが考えるアテンザのベストエンジンは2700ccのV6！
アテンザの車格や車幅を考えると、これくらいのサイズがドンピシャと思います。
今はフォードのいいなりでV6エンジンなど作らせてもらえないマツダですが、アテンザやMPVなど、V6の需要はあるでしょう。そして、いずれはV6のFRセダンを作り、MPVも初代のようにFRに戻すなど、夢も広がります。
かつてはランティス、プレッソ、クロノスなどV6搭載車のオンパレードだったマツダ。まああの時代はやりすぎでしたが（汗）、消えて久しいマツダV6の復活を期待しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day18
梅雨真っ盛りですが、関東では今年はとても梅雨らしい梅雨になっています。毎日雨か曇りで、湿度も高くムシムシします。昨日は大雨洪水警報も出ました。
湿気が多いのはあまり好きではありませんが、空梅雨で夏場に水不足を心配するのもイヤなので、適度に降ってほしいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day17
最近、娘の保育園の時間に合わせて、NHK教育・火曜金曜朝9時からの「バケルノ小学校」を見ています。
詳しくは番組のページや、または先日ここで書いた「Wikipedia」にも出ていますが、小学2年生向けの道徳番組のようです。
最初は「朝からお化けなんて、グロい番組だなあ」「『おかあさんといっしょ』を見終わった子供がテレビを消せるように、わざと怖いのをやっているのかな」などと不思議に思っていました。しかし、何度か見ていると、これがなかなか、ワタシの笑いのツボをよく刺激してくれます。
特にワタシが好きなのは、このお方。
ヒュードロ組担任のオキク先生
ヒュードロ組担任のオキク先生です。
番組のHPによれば「きれいでやさしいが、おこるとツノとキバがはえて、とてもこわい顔になる。趣味はきれいなお皿をあつめること。」とのこと。そういえばお化け声で「いちま～い、にま～い」と数えているシーンがありました（笑）。
特にワタシが好きなのは帰りのシーン。帰りの会が終わると「みなさん、さようなら～」と例のお化け声を発しながら、煙とともに消え去ります。ワタシはいつもこのシーンで笑ってしまいます。
子供向け人形劇ながら、随所に怪談話が散りばめられていて、製作者がかなり（良い意味で）遊んでいるのが感じられます。民放のバカエティー番組より断然楽しめます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day16
3月末に購入したマーチは、セカンドカーとして堅実に「仕事」をしてくれます。
燃費もすばらしく、千葉県の醜い渋滞に幾度となくはまっているにもかかわらず、リッター12kmを超えます。アウディ A3が同じ使用条件でリッター7.5km程度だったことを考えると、相当なレベルです。
細かい不満がないとはいえませんが、千葉でゲタ代わりに使うには必要十分です。
これで、もう一台ミドルセダンでもあれば最高なんですがね（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day15
今年1月から始めた「ガレージング」のブログですが、その後すっかり塩漬けになっています…。
ブログはまったく進んでいないのですが、建築プランは着々と進んでおり、プランの進行にブログ更新が追いつかない状態です。家はいよいよ7月から着工となり、12月頃入居できそうです。
家の建築は決めるべきことがたくさんあり、カタログマニアを自負するワタシにも相当手ごわい相手です。「タイル」「照明」「水周り製品」などのカタログはそれなりに楽しいのですが、さすがに「雨どい」のカタログはつまらないですね…。全てのものを納得するまで調べ上げたい性格のワタシには、家の建築というのは人生最大の挑戦と言えます。
（我ながら大げさだなぁ…）
「ガレージング」のブログも、早く軌道修正しないと、と思っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day14
最近、知らない言葉を調べるのにはこれをよく使っています。
いわばWeb版の「百科事典」ですが、結構詳しく出ています。
例えば「鳥谷」と引くと、ワタシがこよなく応援するタイガースのスター候補、鳥谷選手の記述が出てきます。しかも「2006年4月26日の横浜戦ではあと単打さえ出ればサイクルヒット達成というところまでこぎつけたが残り2打席はいずれも内野ゴロに倒れた。」などと、かなり最近のことまで記述されています。
クルマも詳しく書いてあります。「RX-7」と引くと、SA22CからFD3Sまで、RX-7のことが書いてあります。もちろんレベルは一般的な情報の域を出ませんが、ただの事典では終わらない楽しい記述もあったりします。
書いていて気がつきましたが、百科事典で調べ物といっても「鳥谷」とか「RX-7」とか、実はすでによく知っている言葉ばかりで遊んでいました（爆）。まあ、そういう楽しみ方もできる、内容が充実した百科事典ということですね。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day13
先日スピリットRのコンプレッション計測のことを書きましたが、続きを少々。
FDの場合コンプレッション計測は回転数250rpmが基準で、回転数が10rpm上昇するごとにコンプレッションも0.2kg/cm2上昇します。
実は今回の計測では9.7kという高い数字が出ていました。しかしよく見ると回転数は277rpmでした。これは250rpmに換算するにはマイナス0.6の補正をするので、コンプレッションは9.1kとなりました。
よくRX-7の中古車屋さんでは「圧縮9.5k」などと書かれていますが、それが250rpmを基準に出された値なのかは確認しておく必要があるでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day12
以前ネタにしましたが、話題の家具屋・IKEAにやっと行くことができました。
開店当初は入店するまでに数時間、などと猛烈に混雑していたようですが、さすがに少し落ち着いてきたようです。すんなり入れました。
そして中に入り、いやぁ感動しました！ 家具屋に入って「感動」というのも変な表現ですが、とにかく全てのモノが安い！ それでいてセンスもよく、品質もよさそう。おまけにスウェーデンらしく「この製品は環境対策に云々」など、エコも謳われています。
聞いた話では、外国には自分の部屋が全てIKEA、という人が珍しくないそうですが、それもわかります。全てIKEAで揃えればリーズナブル、かつシンプルモダンのこじゃれたインテリアが出来上がることでしょう。
かくいうワタシも「ガレージで使う棚はこれで、照明はこれ」など、イメージを膨らませてきました。インテリアが好きだったり、新築やリフォームを考えている方には是非オススメしたいお店です。
ただしクルマで行く場合、駐車場はIKEAのものではなく、隣のららぽーとの駐車場（それも国道357号より北側に限定）を使うことを強くオススメします。国道357号より南（東京方面から行く場合、右折）にクルマでいったら最後。あのエリアはあまりに渋滞がひどく、一度入ると抜け出せなくなります。交差点なんかひどいもので、赤信号なのに進入するアホ、それに対するクラクション、怒号でグチョグッチョです。醜いことこの上ありません。国道357号より南側には近寄らないのが賢明です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day11
関東地方も梅雨入りです。洗濯物がなかなか乾きません。
そこで、我が家でも除湿機を導入しました。
購入はこちらのオンラインショップです。
ザッと調べたところ、関東ではここが一番安いようでした。クレジットカードでも値引き幅が小さくなることもありません。対応も早く、木曜日深夜にネットでオーダーしたところ金曜日に発送、そして土曜日の午前中に到着しました。パーフェクトですね。
特価.comさんから宣伝費をもらっているわけではないのですが（汗）、オススメのショップです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day10
4年に一度のサッカーの祭典、ワールドカップがいよいよ開幕します。
予想や試合のレビューなどはスポーツバーでやるのでここでは書きませんが、約1カ月の長丁場、すばらしいゲームを期待しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day09
今年もスピリットRの「健康診断」が終了しました。
まずは東雲のスーパーオートバックスでシャシダイを計測しました。結果は
最大出力：297.8ps/6750rpm（280ps/6500rpm）
最大トルク：34.2kg-m/5550rpm（32kg-m/5000rpm）
（※カッコ内はカタログ値）
あとちょっとで300馬力に迫ろうかという、すばらしい数字が出ました。2003年から毎年計測していますが、過去最高記録です。
シャシダイを計測した後はマツダディーラーで12カ月点検と、コンプレッション計測を行いました。結果は
F（250rpm）： 9.0 - 9.0 - 9.1
R（250rpm）： 8.8 - 8.8 - 8.9
（※250rpm換算、10rpm高いと0.2増える）
これは去年とあまり変わらずでした。極端に落ちなかったのは悪くないことですが、2003年当時は9.5前後を記録していたことを考えると、依然物足りない数字です。
エンジンのコンディションを保つには、本当はもう少し頻繁に乗り、しかも高回転も使いながら乗れればよいのですが、現在住んでいる千葉県の渋滞エリアではなかなか難しいものがあります。峠道の近くに住んでいる方がうらやましいですね…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day08
リンクを1つ追加しました。
札幌の（ご）さんから。クルマ収集と超長距離ドライブを楽しむサイトです。
クルマがかなりマニアックです。ロータスエリーゼとフェアレディZ（Z33）とスカイラインGT-R（R32）、そしてユーノスロードスターです。ご本人曰く「とにかく2シーターのスポーツカーが好きです。生産国、メーカーにはこだわりません。」とのことですが、日常の足とかはどうされているんですかね…？
しかも北海道にお住まいのようですが、ツーリングの記録を見ると九州やら紀伊半島やらと…。行動半径が広いようですね（汗）。うらやましい限りです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day07
世間を騒がせた「村上ファンド」代表の村上世彰氏が、ニッポン放送株をめぐるインサイダー取引の疑いで逮捕されました。
タイガースファンの懸案だった阪神電鉄株については、村上側は所有する阪神株を阪急に売却することになりました。これで阪急グループによる阪神株のTOB（株式公開買い付け）は成立になる見込みです。村上に占有され「まな板の上のコイ」だった阪神電鉄、および阪神タイガースですが、今後は新生・阪急阪神グループの元で再出発となります。
ワタシも一ファンとして、まずは胸をなでおろしています。
村上青虫にキャベツをムシャムシャ食べられて、この8カ月辛い思いをしたタイガースですが、やっと落ち着く場所が見つかりました。阪急と阪神がくっつくことで今後問題もあるかもしれないでしょうが、村上ファンドに実権を握られるよりはましでしょう。二度とこういうスキを見せないよう、企業運営をしっかりと行っていただきたいと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day06
ワタシが愛して止まないBBSホイールが、値上げされることになりました。
ワタシ自身はすぐに買う必要に迫られているわけではありませんが「もし○○を買ったらBBSを装着させたいなぁ」という気持ちは常にあります（爆）。その意味では、値上げは残念なニュースです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day05
スピリットRの12カ月点検でマツダディーラーに行ったのですが、これまで見たことがない賑わいを見せていました。ワタシの担当営業さんも忙しそう。新車を買う客でもないのに対応していただいて恐縮です。
この週末は特に新型車が出たわけでもないし、この賑わいはどうしたのでしょうか。
いずれにせよ、マツダファンには嬉しい悲鳴です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day04
6月3日はワタシのスピリットRの納車記念日です。
スピリットRは相変わらず元気です。かれこれ4年が経ったわけですが、大きな不具合なくきています。4年落ちというと、そろそろ手入れによって程度に差が出始めるころなので、今後も丁寧にメンテしてゆこうと思います。
来年はスピリットRにもめでたくガレージができます。あと半年だけ、マンションの駐車場でガマンしてもらうことにします。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day03
昨日からスタートした、新しい駐車違反取り締まり制度。
新聞やテレビでもずいぶん話題になっています。昨日は初日でもあり、活動は活発に行われたようです。
一方、さすがに昨日は路駐しているクルマがいつもより少なかったように思えます。路駐のない道路は広々して、実に快適。やはりこれが本来の姿というものでしょう。
一方で、チャイルドシート義務化や、クルマではありませんが路上喫煙禁止など、最初だけ厳しくやるけどいずれ忘れられるものも少なくありません。特に路上喫煙禁止なんて今じゃマークは消えかかっているし、おバカさんはお構いなく吸って、ポイ捨てまでする始末です。ポイ捨てを注意する人はどこへ隠れてしまったんですかね？
駐車違反は企業がやるのでポイ捨てほどお粗末にはならないでしょうが、悪質な違法駐車には厳しく対応してほしいものです。一方で、トラックの荷物の積み下ろしのためのスペースを設けるなど、道路のインフラを整えることも必要でしょう。この制度がいろいろな意味で、適切に運用されることを期待しています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day02
今日から衣替えです。
去年から本格的に始まった「クールビズ」という制度は、暑がりのワタシには大変ありがたいものです。上着がなくても、ネクタイがなくても以前ほど罪悪感がなくなりました。
もっともワタシの場合、冬も含め年中クールビズのような格好をしているのですが（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2006-06.htm#day01
Last updated : 2006.06.30
