2台所有を目指す
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管理人が日ごろ感じていることを、ジャンルを問わず徒然なるままに書いてゆきます。
懸案であるグリーンチャンネル問題ですが、モバHO!はイマイチかなあ、という結論になりました。
問題は録画。ノートPCで見るタイプは、録画もPCに行われるわけですが、そのファイルはあらかじめ決められた場所にしか格納できないらしく、融通がききません。またTVを見るためのアプリケーションの使い勝手もイマイチ。さらに画面サイズもモバイル放送でデータ量を抑えるためか小さいようです。競馬でパドックを念入りに見るのが目的なので、画面サイズが小さくて粗かったら意味がありません。
やはり、アンテナを用意してスカパー！しか手段がないのかなあ、と困っています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day30
東京メトロの半蔵門線は時々利用しますが、困るのが押上方面での中途半端な「清澄白河行き」です。ワタシが半蔵門線を利用するときは清澄白河より先の住吉や錦糸町、押上を利用することがほとんどなので、清澄白河行きが来ると、もうガッカリします。
なんで清澄白河行きなんていう中途半端な行き先があるのか…。
多分車庫や待避線、要は鉄道会社の事情によるものなのでしょう。しかし都営新宿線と接続する住吉、JR総武線と接続し繁華街でもある錦糸町、そして京成線や都営浅草線と接続する押上を無視して清澄白河であきらめるとは、なんとやる気のない電車なのか！ といつも思います。
これが車庫に入る終電なら理解できます。しかし半蔵門線の場合、平日ラッシュの19時台の列車13本のうち、清澄白河行きはなんと4本もあります。実に3割が「不幸列車」なんですね。この利便性の悪さは大問題です。もちろんあらかじめ時刻表を見ればこうした問題は回避できます。しかし都内の電車は、時刻表を見なくても乗れる利便性が重要と思いますがねぇ…。
似たようなことを感じるのがJR総武快速線の「津田沼行き」。
津田沼行きも、単に待避線があるから、という鉄道会社の事情で決められた行き先の典型です。津田沼くらいの近距離なら並行する総武緩行線だってあるんだから、快速列車はもっと遠くまで行くのが存在意義ってもんでしょう。最低でも政令指定都市・千葉市の中心である千葉駅までは行くのは義務といえるでしょう。
個人的には、実は津田沼行きというのは助かっています。すいているから（爆）。
しかし、個人のエゴで「オレは市川で降りるから津田沼行きでも関係ないしー」というのではなく、鉄道の利便性や発展を考えれば、もっとまともなダイヤができるはずです。鉄道会社はもっと利用者から意見を聞いて、それを速やかに改善策に盛り込んでほしいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day29
ふとしたきっかけで、平成元年式メルセデス500SLに乗る機会がありました。
平成元年式メルセデス500SL
いやぁ実にクラシカルなクルマです。特に水平基調のボディラインがたまりません。全身から優美なオーラが出まくっております。最近の「挑発系」のデザインに比べると、このデザインは優しくて愛嬌があります。
エンジンは5リッターV8。走らせるとなんとも重厚なフィールです。意外なのはクリープ現象がほとんどなくて、アクセルをグッと踏み込まないと前に進まないこと。しかし慣れないワタシは5リッターV8のアクセルを踏み込む度胸なんてありません（汗）。その結果、周りから見ると流れに乗れずトロトロ走る500SLに見えたことでしょう…。これまでのワタシの車歴にはまったくなかった乗り味ですが、強いて言うならば兄の乗るメルセデスEクラス（W124）とは共通するものを感じました。
内装も見させてもらいました。紺の本革仕様ですが、手入れが良いのか素材が良いのかはたまた両方か、17年経った今も美しい状態を保っていました。この時代のメルセデスは作りが本当に贅沢なのでしょうねぇ。全体の雰囲気から、そして細部のパーツ一つ一つからそれが伺えます。
こんなゴージャスなクルマ、ワタシには笑っちゃうくらい似合いません。
まあ、パパから譲り受けた、ということにすれば少しはつじつまが合うかも（爆）。いずれにせよ、この時代のSLに乗るのはおそらくこれが最初で最後、よい経験でした。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day28
クルマ好きにとって、悩みの一つは洗車スペースと思います。
自宅に洗車スペースがあればいうことはありません。
しかしマンション住まいだったりすると苦労します。マンションに洗車スペースなんてないところがほとんどですし、都市の路地では水道を確保するのも場所を確保するのも困難です。排水の処理もネックになります。
以前車通勤できていたときは、勤務するビルの地下駐車場の洗車スペースを使えた時期もありました。今思えば、あの時期が一番快適だったなぁ。残念ながら現在は勤務地が変わり、車通勤も洗車もできなくなってしまいました。
で、結局はコイン洗車場に頼らざるをえなくなります。
ただ個人的にはコイン洗車場は苦手です。理由としては
というわけで、理想を追求するならば、カーマニアのゴールは洗車設備を含むガレージ付一戸建て、ということになります。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day27
我が家の「ディープコンパクト」千鶴姫は1歳5カ月になりました。
「ディープコンパクト」の調教風景
パパのもとへゴールイン！
親バカ丸出しですが、いやあ、日に日にかわいくなっています（爆）。
特にこの秋はよく食べるし、いろいろしゃべるし、歩くしで、ずいぶん成長してきたように感じます。昨日できなかったことが今日できるようになる…、その繰り返しを見ているのはなんとも楽しいものです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day26
11/21付で書いた競馬でがっぽり儲ける方法（爆）ですが、それを実践するためには、1レースからパドックを見て研究しないといけません。
つまり、グリーンチャンネルを視聴しないといけないわけです。
で、グリーンチャンネルを視聴する方法はこの3つとなりますが
我が家の場合、集合住宅でスカパー！110の設備はあるものの、ケーブルテレビの設定はありません。よって「1」は不可。可能性としては「2」か「3」となります。
「2」ですが、せっかくスカパー！110のアンテナがあるのに、わざわざスカパー！のアンテナ買ってベランダにつけるのもなんかなぁ、という感じです。お値段的にはアンテナ約8000円（レンタルという手もあります）とスカパー！加入料2940円、合わせてが約11000円が初期費用としてかかり、月額は410円＋グリーンチャンネル料金1260円となります。
「3」の場合、いくつか方法があるのですが、一番安く済むのはノートPC用のカードを使う場合。このカードが9800円なので、モバHO!加入料2500円と合わせて初期費用は12300円。これだとスカパー！とほぼ同じです。しかしこのカードはノートPCでしか見ることができないので、端末をテレビやHDDレコーダーにもつなげられるタイプにすると、端末だけで約4万円もかかってしまいます。なお月額は400円＋グリーンチャンネル料金1260円でスカパー！とほとんど変わりません。
モバHO!といっても、ワタシの場合多分グリーンチャンネル以外は見ないでしょうから、高い端末を買ってもあまり意味がない気がします。となると、やはりスカパー！のアンテナを買った方がいいのか…。そもそもスカパー！110でなぜグリーンチャンネルが見られないのか、これが一番納得いきません！
というわけで、単勝馬券で勝負するにあたり、グリーンチャンネル視聴がネックになっています。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day25
交通マナーについて書くとキリがないのですが、今日は停止線についてです。
我が地元市川市の道路は以下の特徴があります。
そこで度々発生するのが、交差点内で停止線をオーバーして赤信号停止したため、バスやトラックが右左折できないケース。あれは本当にみっともないし、迷惑です。
先日見たケースは、ベンツEクラスにおばちゃんが乗っていて、例によって交差点で停止線をはみ出して赤信号を停車。ちょうど左折しようとするバスが来たのですが、ベンツが邪魔で左折ができません。でも、おばちゃんはオロオロするばかりでバックすらできません。その後歩行者に導かれ（歩行者っていうのもすごいですが）バックを試みたものの、真っ直ぐバックしないものだから、左リヤを縁石に乗り上げあわやガードレールに衝突…。ワタシは思わず口があんぐりして閉じなくなってしまいました（爆）。こういうドライバーがウロウロいるんだから恐ろしくてしょうがありません。というか、こういう人物でも免許が取れる現行の制度に問題ありでしょう。
上記は極端な例ですが、停止線をはみ出し、その結果大型車の右左折をさまたげるケースは頻繁に見かけます。広い交差点では問題にならずとも、千葉県のような劣悪に狭い交差点では致命傷になります。しかも2台目以降も間隔を空けないため、1台目が下がるに下がれないケースも頻発。いかに停止線を意識したドライバーが少ないかがよくわかりますし、とても残念なことです。
ワタシが思うに、交差点での停止線はかなり計算して設定されています。停止線をキッチリ守れば、ほとんどの大型車両が通ることができます。逆に言えば大型が通れる最低ラインが停止線であり、絶対に厳守すべきものです。
なおワタシは以前は停止線にフロントがピタッと合うのをよしとしていましたが、最近では大型のドライバーにゆとりができるよう、特に千葉県の脆弱な交差点では停止線より1mほど手前で止めています。
警察も無意味な「止まれ」標識で取り締まるよりも、交差点での停止線で取り締まるべきでしょう。交通事情の悪い市川市では特にそういった配慮が求められます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day24
連日新聞テレビを賑わす耐震強度偽装問題。あれは本当にひどい話です。
そして、個人的にも大変嫌なニュースです。
なぜかというと、関与していた姉歯建築事務所とやらが、なんと我が地元の千葉県市川市にあるのです。連日テレビで「さて次のニュース。千葉県市川市の…」と言われるたびにドキッとし、そしてとても悲しい気分になります。
あの問題は建築事務所、施工主、請負先、検査会社など様々な登場人物が関与しているはずで、これから行政を含めて醜い責任のなすりあいになること必至ですが、これも氷山の一角なのかなぁ、なんて思うととても憂鬱になります。これを機に、何かと問題の多い建築関係におおがかりなメスが入ってくれることを祈るばかりです。
それにしても、なんでよりによって市川にあるかなぁ。あの外道事務所…。
本当にいい迷惑です。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day23
日曜日は大きなレースが2つあり、ともにワタシが注目し、応援していた人（馬）が勝利してとても嬉しい日でした。
まずは東京国際女子マラソン。あの高橋尚子選手が復活です。ワタシも2003年の東京国際でのまさかの敗退に驚き、そしてアテネ五輪選考で漏れたときには納得がいきませんでしたので、幾多の困難を乗り越えて復活した高橋選手の走りには感動し、胸のすく思いでした。
競馬ではマイルチャンピオンシップで、かねてから追いかけていたハットトリック君が見事G1ウィナーとなりました。初めて目をつけたのが2004年7月。そこからいろいろとありましたが、見事マイルのG1を勝つまで成長しました。
この馬は現在マイル路線ですが、中距離も十分こなせるはずですので、来年は安田記念→宝塚記念→天皇賞（秋）を狙ってほしいと思います。
追いかけていたり、注目していた人や馬が勝利するのはとても嬉しいものです。ジャニーズのバックダンサーをやっている若い子に注目してしまう追っかけの気持ちもなんとなく理解できます。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day22
本屋で面白い本をみつけ、つい買ってしまいました。
→ 会社員をしながら年間1000万円儲ける私の馬券術（山本達浩・著）
競馬必勝法の類の本はたくさんありますし、ワタシはほとんど読むことはなかったのですが、この本はそんなワタシでも共感を持てるものだったので、つい手を出してしまいました。詳細は書きませんが要点としては
あとはパドックでの山本氏独自の馬のチェック方法が書いてあります。
彼のおっしゃるとおり、やはり本気で競馬で勝ちたいなら、努力をしないとダメだということですね。よくある出目やデータや法則だけでは勝てないということでしょうか。
で、ワタシも本のとおりに、中央競馬の全レース（東京12レース、京都12レース）の単勝に100円ずつ買ってみました。といっても先週はシミュレーション。買ったつもりになっただけです。
で、結果ですが
11月19日（土） 投資額 1400円、回収 2370円、利益 970円、回収率 169.3%
11月20日（日） 投資額 2400円、回収 2230円、利益 -170円、回収率 92.9%
先週トータル 投資額 3800円、回収 4600円、利益 800円、回収率 121.1%
※土曜日は14レース分しか予想できず
おお、一応プラスになりました。
なお先週のワタシは前日の新聞を見ただけの予想ですが、山本氏の指南によれば
このステップを積み重ね、頭の中にどんどんインプットすることで予想の精度を高めてゆく、というものです。
考えてみれば中央競馬に登録されている馬は限られていますし（たくさんいますが）、2～4週間ごとに出てくることが多いので、レースをたくさんみてゆくことで力関係がわかるのかもしれません。少なくとも出目やデータだけに頼る必勝法よりは、ラクではないですが納得できる方法です。
この本が運命の出会いとなって、ワタシも山本氏のように年間1000万も稼げるようになったら、これでメシが食えますね（笑）。まあ本のとおりにうまくいくとは思えませんが、気楽にやってみようと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day21
今月の表紙ですが、実は2年前に青山墓地で撮影したものです。
（当時の様子はツーリングにもあります）
本当は撮影に行きたかったのですが、最近はなかなか時間がなくて…。ということで2年前のストックにて失礼しました。来月は撮りに行けるとよいのですが…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day20
新幹線に乗り、自販機を使うために喫煙席を通ったのですが、驚きました。
壁の色は真っ黄色だし、空気はメチャメチャ淀んでいます。ノンスモーカーのワタシには耐えられないほどで、乗車している方には失礼ながら「よくこんなところに何時間もいられるなぁ」と感じました。
考えてみると、世の中の喫煙人口はそう大きくは変わっていないと思いますが、一方で喫煙できる環境が激減しました。新幹線も今や禁煙席が主流で、喫煙車両が少なくなったゆえ、相対的に喫煙者が追いやられ特定の場所に集中している、ということでしょう。その結果があの真っ黄色でモヤモヤした喫煙車両なのでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day19
インフルエンザの予防注射を打ってもらいました。
最近話題の鳥インフルエンザ、新型インフルエンザの類には効かないでしょうが、従来から存在するタイプには効果を発揮してくれることを期待しています。注射一本で5カ月有効とのことですので、4月中旬までは免疫コーティング済み、ということです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day18
RJCカー・オブ・ザ・イヤーはスズキのスイフトに決まりました。
個人的には、もっと驚いたのがインポート部門でシトロエンC4が選ばれたこと。もちろんスイフトもC4もナイスなクルマと思いますが、一般的には相当マニアックな選択です。
ワタシは日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）とRJCの違いがイマイチわかりませんが、イメージ的にはCOTYは幅広い層に受けるもの、RJCはよりカーマニア側の評価基準、というところでしょうか。
しかしながら、毎年「？」な受賞車を出すことで有名なCOTYが今年はロードスターという、いわゆるマニア受けのよいクルマを大賞に選んだことで、RJCとしては「さあどうしよ」ということになったのでしょうか。ワタシの想定していた落とし所はCOTYがレクサスで、RJCはそれを受けてロードスターにスポットライトを…、というシナリオかと思っていましたが、COTYがロードスターになったことでシナリオが変わったようにも見えます。
こう考えると、RJCはCOTYがあって成り立つ存在なんですかね？ でも審査員は本音を言わないのでイマイチよくわかりません。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day17
紀宮さまと黒田さんがご結婚されました。おめでとうございます。
紀宮さまはこれからは黒田清子さんになる、ということです。スーパーでお買い物をされて車を運転して、となるとガソリンスタンドにも行くだろうし、オートバックスで芳香剤とかも買っちゃうんですかね？
おっ、ついくだらない方向に行ってしまいますが、お二人の末永い幸せをお祈りします。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day16
鳥インフルエンザが問題になっています。
国も昨日、対策を発表しましたが、心配は尽きません。効くとされる「タミフル」という薬を備蓄できるのか、でもタミフルはとんでもない行動を起こす、なんていう不可解極まりない副作用があるそうですし、そんなものを多くの人々が飲んでいいのか、だいたいタミフルが本当に新型インフルエンザに効くのか…。
我々レベルでできることとすれば、人ごみに入らないことと、インフルエンザに負けないよう体を鍛えることくらいでしょうか。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day15
今年も年末調整の時期になりました。
あれは書くのが意外と面倒で、しかも失敗して修正だらけになるのも恥ずかしいので書くのに緊張もします。以前は「毎年いやだなぁ」と思っていました。
しかし何年か前から、書類一式をコピーして手元に置いておき、かつ書くときのポイントもまとめてファイルするようにしました。すると次の年には前の年をベースに書けるのでチャチャチャッと書き終えるようになりました。
今年もまた、来年の自分がわかりやすいようにコピーしておきました。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day14
最近はホームページのない企業はないくらいで、近所の販売店検索はホームページから簡単にわかるようになりました。
で、郵便番号で検索するタイプも多いのですが、弱点が一つあります。
それは同じ県や同じ市からしか探そうとしないことです。
例えばワタシは千葉県市川市で、すぐそこの川を渡れば東京、というところにいるのですが、検索ではほとんどが市川市内の販売店が抽出されます。距離的な問題やクルマででかける場合を考えると、渋滞する市川市の中心部に出かけるより、東京都江戸川区や、あるいは千葉県松戸市に出かけた方が楽だったりします。
交通アクセスとか渋滞とか、いろいろなケースも想定して幅広く検索できる機能が開発されたら、きっと画期的になることでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day13
ワタシの通勤は東京駅-（JR総武線）-市川ですが、昨日新たなルートを開拓しました。それは大手町-（千代田線）-湯島-（徒歩）-京成上野-（京成本線）-市川真間というルートです。
このルートだと50分くらいで、通常より15分くらい余計にかかります。しかし京成では上野始発なので快速も普通（各駅停車）も、金曜夜にもかかわらず楽勝で座れました。本の一冊もあれば多少の時間延長は気にならず、むしろナイスな読書タイムが出来上がります。
ポイントは湯島から京成上野までの徒歩。地下鉄ガイドでの乗換駅には書いてありませんが、地図上では意外と近くです。そして実際に歩いてみたところ湯島駅から京成上野駅まで7～8分で乗り換えが可能であることが判明しました。こういう発見をすると「オレだけの秘密のルート」という感じで（爆）楽しくなります。
ところで京成については以前「特急にもかかわらず遅い」と書いたのですが、その理由がわかりました。スローダウンするのは青砥や京成高砂のあたりですが、ここは上野-成田方面以外にも柴又方面、地下鉄浅草線方面、北総線方面など各線がすべて集まり、分岐してゆく京成の大ターミナルゆえ、電車やポイントの動きが複雑なためゆっくり走っているのでは、と思いました。それを考えれば納得のいく話です。前回は京成には大変失礼なことを書いてしまいましたが、いやあすばらしい鉄道会社ですね京成は。
これから忘年会シーズンとなり、夜の満員電車は不快指数がますます増えます。その逃げ道が見つかったのはとても嬉しいことです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day12
今日は11月11日です。
11月11日というと、やはり「11月11日11時11分11秒」というのが気になります。もちろんこの瞬間に何をしたらどう、ということはないのですが、例えばデジタル時計を見たらやはり気分がよいだろうと思います。
ちょっと前、平成11年の11月11日はちょっとしたフィーバーがありました。次は2011年11月11日ですかね。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day11
日本カー・オブ・ザ・イヤー（Car Of The Year 略してCOTY。ちょっと変ですが）が発表されました。受賞したのはなんと、我らがマツダのロードスターです!!
マツダの関係者の方、ロードスターファンの方、おめでとうございます！
ワタシもナイスなクルマと思います（試乗記はこちらへ）
COTYも選考基準が不明確とか、特定のメーカーばかりひいきされているとか、COTYで選ばれたクルマは売れないとか、これまでなにかと批判の的になっていました。そこで今年は審査をよりオープンにした、とのことです。そうして選ばれたのがマツダのロードスターというのですから、これは大変嬉しいことです。
ワタシも受賞記念にロードスターを一台買っておきたいくらいです（爆）。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day10
現代人、とくにワタシの周りに多い、都心で働くオフィスワーカーは不健康だなぁ、とつくづく思います。
朝の駅ではどれだけ混んでいようと階段を使わずエスカレーターを使用。ひどいヤツは車椅子用のエレベーターさえ使います。自動改札も遠いところは空いているのにわざわざ並んでまで一番近くの改札へ。厚ぼったいコートを着込んで猫背でトボトボ歩いて…。消費カロリーは極めて少ないでしょうから、ある意味究極の低燃費です。
そのわりに昼はトンカツ定食とか食べるから、そりゃ太りますわね。しかも10分で平らげる早飯ですから胃への負担も絶大です。そして来月は忘年会シーズンで毎晩深酒…。こういうループにはまるとなかなか抜け出せないのが恐ろしいところです。
あるいは飯食わない、という人も結構見かけます。で、よく見るとお菓子食べてる…。それもまた、不健康の王道を行っていますね。食生活は肌を見れば察しがつきます。
こうした習慣は健康診断で現れますが、健康診断でなぜか必ず出るのが不健康自慢。
「おれコレステロールの値オーバーだって」「おれなんか5年連続Eランクだよ」など、なぜか不健康を誇らしげに言うのが、ワタシには不思議でなりません。あっ、ちなみにワタシは健康診断はずっとAですが何か？（爆）。
ワタシはどうしてもクルマで考えてしまいますが、人間も中古車もいっしょです。同じ年式でも手入れによって傷み具合にどんどん差が出ます。不健康は自分が苦労するだけではありません。身近レベルでは家族や友人を悲しませ、国家レベルでは医療費が負担となり病院設備の不足を招きます。別に国民全員が金本選手のように筋トレをやれ、とは言いませんが、最低限食べたカロリーくらいは消費するべきでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day09
1歳の娘がいる家庭らしく、朝はNHK教育の幼児番組を楽しんでいます。
その中でもワタシの大のお気に入りは8時15分からの「いないいないばあっ！」に出てくる犬型キャラのワンワンです。
このキャラ、どうも動きや声がオヤヂくさく、また妙に動きと声の連携が良いなぁ、と気になっていました。そうしたら、なんと声と中に入っている人が同一人物なんですね。ワンワンをやっているのは長島雄一さんという声優さんだそうです。
ワンワンのDVDも出ているらしいので、今度買おうと思います。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day08
東京モーターショーにやっと行けました。最終日の午前中の駆け込みです。
朝から行ったのですが、すでに10時すぎには人、人、人。話題の日産GT-Rプロトはこんな感じでした（涙）。
日産GT-Rプロト
ものすごい熱気でした
注目のマツダは水素REこそ展示されていましたが、次期RX-7に相当する出品はなし。やはり次期RX-7の発売はまだ先になりそうです。
輸入車勢ではアルファ159に注目しました。でも、ちょっと残念なのは、156でアルファらしさを感じたリアドアのノブが、普通になってしまったこと。せっかく黒い部分はあるのになぜドアノブがここに来なかったのか、些細なこととはいえ残念です。
アルファ159のリヤドア
後はオペルやらシトロエンやらルノーやら、気になるものの近所にディーラーがないようなクルマを中心にチェックしてきました。国産はいつでも見れますので、結果的にはほとんどスルーしてしまいました（汗）。
本当は雨でガラガラの平日にゆっくり見に行くのが理想なのですが、現実には難しいものです。しかし今年から開催期間が延びたのはありがたかったです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day07
最近は「就活ブログ」、すなわち就職活動を記録したブログが大学生の定番のようです。「就活ブログ」というキーワードで検索をかけるとたくさんヒットします。
我が社もしっかりとデータベースに登録されていて、面接の様子が書かれていました。いやあ、これでは企業の方が面接されているみたいですね。昔の面接というと中にはセクハラまがいのものも少なくなかった、と聞きますが（あっ、もちろん我が社ではなく一般論として）、今そんな面接をやったら、たちまち評判ガタ落ちになりますね。
これも一種の「情報開示」なのでしょう。企業の振る舞いが丸裸になり、オープンな土俵での勝負になるのはよいことでしょう。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day06
ワタシのケータイはドコモのP504iという機種です。
2002年に発売されたカメラなしモデルで、とにかく薄いのが特徴でした。広告も薄さをアピールしたものになっています。
NTTドコモ P504iの広告
個人的にはケータイにはカメラも複雑な機能も不要なので、薄型のP504iは大変気に入っています。この11月で購入から3年になるのですが、今後も壊れない限り使いたいと思っていました。しかし、最近はバッテリーが寿命なのか、待ち受けはよいのですが話すと電池がすぐなくなるようになってきました。
「バッテリーパックだけ買うか。でもいくらするんだろう。そもそも3年前のバッテリーパックがまだ入手できるだろうか…」
そう思ってドコモのサイトをチェックしたところ、結果は思いがけない嬉しいものでした。
→ 電池パック無料サービス
→ （プレスリリース）携帯電話の電池パックの無償提供施策を展開
おお、なんとバッテリーパックがただでもらえるとは！ ワタシのようなユーザーにはこれほどありがたいニュースはありません。ケータイというと、ひたすら買い替えを奨励するイメージがありましたが、NTTドコモのこのサービスはすばらしい！ 早速これに申し込むことにしました。これであと2、3年は延命できそうです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day06
会社に「オフィスグリコ」という、グリコが提供しているお菓子BOXがあります。
どれでも1個100円で、ワタシも残業でブドウ糖が不足してきたときなどにお世話になっています。お金はカエルの貯金箱みたいなところに入れて、箱はカギもかかっていないので無防備です。しかしオフィス自体にセキュリティーがかかっているゆえ、持ち逃げされたら犯人は社員となるので、さすがに持ち逃げするケースはないのでしょう。金額もせいぜい2000円くらいでしょうし。
最近はオフィス街を歩いていてもオフィスグリコのスタッフをよく見かけるようになってきたので、かなり普及しているのでしょう。グリコとしても、新しい販売チャネルの開拓ということでメリットはあるのでしょう。アイデアの勝利ですかね。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day04
あまりバラエティー番組は見ないのですが、それでもテレビをつけている限り、最近この人を見ない日はないくらいです。
レイザーラモンHG
（写真提供：日刊スポーツ）
ワタシが初めて知ったのは、タイガースが優勝したとき、赤星選手がHGの格好をしてきたときでした（汗）。あの優勝の日から1カ月以上が経ちましたが、今や彼をテレビで見ない日はないように思えます。
去年はマツケンサンバでしたが、今年の忘年会は「フォー」なんですかね。毎年この時期になるとパフォーマンス系が出てくるのが面白いところです。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day03
ニコンから新しいデジタル一眼レフが登場しました。
→ デジタル一眼レフカメラ「ニコンD200」の発売について（プレスリリース）
これ、ニコンのハイアマチュア向け機種として、かねてからニコンファンの間で登場が期待されていたものです。ニコンは2002年にD100というモデルを出しているのですが、実に3年ぶりの後継機登場となります。
ワタシはキヤノンユーザーですのでこのカメラ自体を買うことはないのですが、D200の発売はずっと気になっていました。というのは、D200がキヤノンの20D（紛らわしい名前だ…）や5Dの価格に少なからず影響を与えると思われるからです。
また、ご存知の通りニコンとキヤノンは永遠のライバル。ニコンD200は明らかにキヤノン20Dをターゲットに作ってきましたが、今度はキヤノンがD200をターゲットに20Dの後継モデルを出してくることでしょう（来春発売か？）。そういう意味でキヤノンユーザーのワタシも、D200がどういった仕様でどれくらいの価格で出してくるかはとても興味深いところでした。
はたしてD200は画面こそAPS-Cサイズながら、各種性能で20Dを上回り、価格は20Dよりちょっと高い18～20万円に抑えました。こうなるとキヤノンは次期モデルでD200と性能では少なくとも同等かそれ以上、価格は20Dのレベルを維持、というところに落ち着くのでは？ というのがワタシの予想です。
いずれにしてもワタシがデジ一買えるのは、早くても来春以降になりそうです…。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day02
現在開催中の東京モーターショーですが、なかなか行けるヒマがありません。
友人からマツダの水素RE車の写真をもらったりしたのですが、やはり自分で見てみないとねぇ。平日は難しいので、チャンスは11/3か5、6しかありません。最終日は混みそうなので、狙い目は文化の日の午前中ですかね。
リンク用URL - http://www.akimitsu.net/column/2005-11.htm#day01
Last updated : 2005.11.30
