FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
（改行）「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
In August 2002, Mazda has stopped their Rotary Engine sports car RX-7(FD3S) production. Before stopping the production, Mazda had released the final version of RX-7 named "Spirit R". The Spirit R was produced only for 1500 manias. Fortunately I could be one of Spirit R owners. The Spirit R has 3 models, Type A, B, and C. My Spirit R is Type A with some special items like Bilstein shock absorbers, 17inch BBS wheels and BS Potenza S-07 tires, special brake system, Recaro seats etc.
Quote
In August 2002, Mazda has stopped their Rotary Engine sports car RX-7(FD3S) production. Before stopping the production, Mazda had released the final version of RX-7 named "Spirit R". The Spirit R was produced only for 1500 manias. Fortunately I could be one of Spirit R owners. The Spirit R has 3 models, Type A, B, and C. My Spirit R is Type A with some special items like Bilstein shock absorbers, 17inch BBS wheels and BS Potenza S-07 tires, special brake system, Recaro seats etc.
In August 2002, Mazda has stopped their Rotary Engine sports car RX-7(FD3S) production. Before stopping the production, Mazda had released the final version of RX-7 named "Spirit R". The Spirit R was produced only for 1500 manias. Fortunately I could be one of Spirit R owners. The Spirit R has 3 models, Type A, B, and C. My Spirit R is Type A with some special items like Bilstein shock absorbers, 17inch BBS wheels and BS Potenza S-07 tires, special brake system, Recaro seats etc.
（タイトルなし）FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
Q：引用（95-120%）
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
P：画像left：FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
P：画像right：FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
P：本文（95-130%）：FD3S 型の RX-7 は「アンフィニRX-7」として、1991年にデビュー。その華麗なスタイリングと、ロータリーエンジンの圧倒的なパワー、軽量スポーツカーとしての優れたパッケージングが評価され、マニアの間で人気を集めました。
RX-7の写真です
その後マツダは経営難に陥り、販売台数の伸びない RX-7 は何度も生産中止のウワサがささやかれました。しかしながら、RX-7 は根強いファンの声に支えられながら地道に改良が重ねられ、2002年8月まで生産が継続されました。
「スピリットR」シリーズは 2002年3月に発表された、FD3S 最後の限定車です。スピリットRシリーズはタイプA、B、Cがあり、ワタシが購入したタイプAは、レカロのフルバケットシート、ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ&ドリルドローター&ステンレスブレーキホース、17インチBBSアルミホイールなどを走りの装備を持つ、カリカリ仕様です。学生のころこの車に一目惚れしてからはや十年。生産中止直前になんとか最終型を手に入れることができ、感激もひとしおです。
Last updated : 2004.12.16
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